[Denis MacDougall]: 2020년 2월 12일, Baker 주지사는 코로나19에 대응하여 추가 자금 지원에 서명하고 일부 공개 집회 허가를 2022년 7월 15일까지 연장했습니다. 새로운 법은 협회법의 일부 조항을 중단한 원격 회의에 대한 지방 주지사의 2020년 3월 12일 명령의 범위를 확대합니다. 2020년 명령에 따라 메트로 자전거 자문위원회 회의는 위원회 구성원과 대중을 포함하여 전적으로 원격 참여와 Zoom을 통해 개최됩니다. 법률에 따라 Zoom을 사용하여 대중에게 공개된 공공 장소에서 회의하는 대신 정부 심의에 참여하는 것에 대한 완전한 실시간 대안을 제공하세요. 현재 회의를 듣거나 시청하는 데 관심이 있는 사람들은 메드포드 시 웹사이트에 게시된 회의 안건에 있는 링크를 사용할 수 있습니다. 직접적인 접근을 제공할 수는 없더라도 앞으로는 회의 안건에 제공된 링크를 통해 시 웹사이트에 회의록을 게시할 예정입니다.
[Emily O'Brien]: 좋아요, 고마워요. 이에 따라 자전거 자문위원회는 5월 25일 메드퍼드에서 회의를 열 예정이다. 비서님, 전화 좀 해주시겠어요?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 자레드 파월.
[Emily O'Brien]: 그는 여기 없습니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 팻 베빈스. 이것. 리사 듀라코. 글쎄, 여기는 아니야. 여기. 아, 미안해요. 아, 고마워요. 죄송합니다. 이 문제를 해결하려고 노력 중입니다. 브루스가 옳았다.
[Emily O'Brien]: 아니요, 그렇게 생각하지 않습니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 절대. 에밀리 오브라이언.
[Emily O'Brien]: 나는 여기 있다
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 패티 페어차일드.
[Emily O'Brien]: 이것.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 에르니 모니한, 또는 제드에서. 애니 모니한.
[Ernie Meunier]: 모이니한 본.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 모이니한, 정말 미안해요.
[Ernie Meunier]: 분명히 존재합니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 더글라스 파커.
[Unidentified]: 나는 여기 있다
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 죄송합니다. 연락할 수 없습니다. 페드로 카우츠. 그는 거기에 있었지만 침묵했습니다. 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다
[SPEAKER_13]: 나는 여기 있다
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 나는 여기 있다 오늘 밤에는 손님이 올 것 같아요. 자신을 소개하고 싶은 사람이 있나요? 에서? 대니 프리저(Danny Frieza)가 보여요
[Emily O'Brien]: Danny Freeze나 여기에서 Amy를 본 것 같아요.
[SPEAKER_14]: 안녕하세요, 저는 Medford의 Amy입니다.
[Emily O'Brien]: 대니 프리자(Danny Frieza), 자기 소개를 해주세요. 카메라나 마이크에 문제가 있고 해결할 수 없는 경우 채팅에 글을 쓰고 자신을 소개할 수 있습니다.
[SPEAKER_00]: 안녕하세요 여러분, 제 말이 들리나요? 나는 방금 멈췄다.
[Unidentified]: 안에.
[SPEAKER_00]: 저는 메드포드에 처음 왔습니다. 아직 로그인은 안했는데 미팅에서 뵙고 무슨 일이 있었는지 보고 싶었습니다. 오랜만에 라이딩을 했으니 오늘 밤은 편히 쉬도록 할게요.
[Emily O'Brien]: 좋아요, 안녕하세요.
[Ernie Meunier]: 환영
[Emily O'Brien]: 그래서 우리는 광고를 가지고 있습니다. 대부분은 짧아야 합니다. 첫 번째는 앰버 크리스토퍼슨이 보낸 문자 메시지인데 미스틱 강 유역 협회에서 온 것이었습니다. High Street에서 Mystic Valley Parkway 및 Tri-Community Greenway까지 공유 트레일을 만드는 아이디어가 모색되고 있습니다. 우리는 이전에 이에 대해 논의했습니다. 그들은 DCR로부터 타당성 조사를 수행하기 위해 클러스터에 지원을 요청할 수 있는 허가를 받았으며 MBAC를 대신하여 지원 편지를 제출하려고 합니다. 그래서 저는 귀하를 대신하여 이 지지 편지를 보내게 되었습니다. 일정이 짧아서 불만을 갖고 계신 분은 없을 것 같아요. 다음 단계는 더 많은 정보가 제공되면 개발 계획 및 지속 가능한 개발 사무국이 웹사이트를 만드는 것입니다. 차 없이 메드퍼드까지 운전하거나 차를 덜 사용하세요. 얼마 전 나는 예배에서 Walk Medford의 Ellery Klein과 Gaston Fiore를 몇 번 만났고 우리는 사이트에 추가할 수 있는 몇 가지 사항에 대해 논의했습니다. 먼저 우리는 메커니즘에 대한 기본 정보만 얻습니다. 좋은 자전거 경로를 찾아보고 휴대폰에 저장한 자전거 경로를 따라가는 방법을 알아보세요. 좋은 자전거 도로를 찾을 수 있는 곳이 있습니다. 너무 복잡한 것은 아니지만, 우리 사이트에 추가하고 싶은 정보가 있는지 생각해 볼 수 있는 좋은 기회라고 생각합니다. Medford에서의 사이클링의 다른 측면에 대한 추가 지도 또는 자세한 정보 또는 마지막으로 파란색 자전거를 사용했던 시간, 파란색 자전거와 함께 다기능 자전거를 사용하거나 개인 자전거 사용과 결합하는 방법 등에 대한 자세한 정보. 따라서 살펴볼 가치가 있으며 모든 세부 사항이 Office of Sustainability Development and Planning 웹 사이트에 나와 있지는 않지만 시간이 지남에 따라 추가할 더 자세한 정보가 있는 경우 Medford Bikes 웹 사이트에 연결하는 것이 좋은 링크 방법입니다. 따라서 이 작업은 진행 중이며 더 많은 정보가 나오면 업데이트해 드리겠습니다. 다른 업데이트나 공지사항이 있나요?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 우리가 이 게시물에 동의하는지 물어봐야 합니다.
[Emily O'Brien]: 당신 말이 맞아요. 그리워요. 우리...? 회의록은 읽어 보셨나요?
[SPEAKER_06]: 예, 청원서를 제출하기 약 한 시간 전에 미국자전거연맹(American Federation of Bicyclists)과 함께 Clippership 커넥터 인증 날짜를 일부 변경했습니다.
[Emily O'Brien]: 추가사항이나 제안사항이 있나요? 신청 승인을 위한 청원서를 제출할까요?
[Ernie Meunier]: 특별한
[Emily O'Brien]: 다들 동의하시나요?
[Unidentified]: 그리고 그리고
[Emily O'Brien]: 다들 반대하시나요? 미팅 과정을 진행합니다. 광고가 더 있나요?
[Ernie Meunier]: 에밀리? 예, 정족수가 있음을 선언해야 한다고 말할 수 있습니까? 그냥 일상적인 일인데, 이걸 매달 하는지 안 하는지 벌써 잊어버렸어요.
[Emily O'Brien]: 우리에게는 정원회가 있다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 전화해보니 사람이 별로 없었어요. 그래서 나는 우리가 덮여 있다고 생각합니다. 계속하기 전에 더 이상 발표가 있나요? 알았어 Salem의 다음 안건은 최근 교통위원회에서 승인한 Salem Street의 자전거 도로입니다. 에이미, 혹시 여기 오셔서 이것에 대해 하고 싶은 말씀이 있으신가요? 계속하는 데 동의합니다.
[SPEAKER_14]: 틀림없이. 이것은 가능합니다. 안타깝게도 원격 연결이 작동하지 않았습니다. 안녕하세요, 나 지금 집에 왔어요. 음, 물론이죠, 아직은 보여주지 않겠습니다만, 토드가 보여줄 수 있기를 바랍니다. 그는 집에 온다. 로그인하고 이메일을 보내보도록 하겠습니다. 그래서 정말 죄송해요. 하지만 교통위원회 회의에 참석하지 못했기 때문에 본인의 의견은 보지 않기를 바랍니다. 그래서 직접적으로 듣고 싶습니다. 결국 East Side 프로젝트가 대부분 완료되었다는 것을 기억한다면 버스 정류장이 있고 Fellsway와 가깝습니다. 글쎄, 나는 단지 당신이 어떻게 생각하고 좋아하는지 듣고 싶은 것 같아요.
[Emily O'Brien]: Todd가 합류하면 프로젝트를 이메일로 보낼 것 같아요. 보통은 볼 기회가 있을 것 같은데, 토드가 도착할 때까지 기다려야 하나요, 아니면 자료를 화면에 올려도 되나요? 네, 그런 것 같아요. 즉, 나는 말한 내용을 기억할 수 있지만 그것을 읽을 수 있습니까, 아니면 탈출하여 스스로 알아낼 수 있습니까?
[SPEAKER_14]: 사실, 우리 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있는 방법을 시도했다고 말씀드리고 싶습니다. 하지만 개인적으로 귀하로부터 소식을 듣지 못했기 때문에 추측일 뿐입니다. 이 주제에 대해 스스로에게 이야기하십시오.
[Emily O'Brien]: 내가 기억하는 것은 사람들이 자전거 도로가 어떻게 끝날지, 교차로가 어떻게 보일지 걱정했다는 것뿐입니다. 마지막으로 선이 있는데, 선은 도형에 그려져 있어서 다소 헷갈리는데, 좌회전 선, 우회전 선과 달리 디자인의 일부는 아닙니다. 따라서 이를 수행하는 방법에 대해 약간의 혼란이 있습니다. 반드시 당신과 가깝지 않은 사람들과 연결하십시오. 자전거 도로가 버스 정류장과 공간을 공유했던 때를 기억합니다. 버스 정류장의 오른쪽 절반에 자전거 도로를 만들고 버스 정류장의 왼쪽 절반은 완충 구역으로 만드는 것이 드문 일이 아니라는 것을 알고 있습니다. 버스정류장 왼쪽 차선으로 이동하시는 게 좋을 것 같아요. 이곳은 당신을 위한 장소입니다. 무엇보다 이게 정상이에요 말할 필요도 없이, 여전히 그림을 그릴 때 조금 이상한 느낌이 듭니다. 자전거 도로는 버스 정류장 오른쪽에 위치하며, 승객들이 타고 내릴 수 있도록 사람들을 버스 오른쪽으로 이동시킵니다. 댓글입니다. 그는 다음 차례에 어떻게 반응할까요? 그러나 이러한 변동이 실제로 존재하는지에 대해서는 약간의 혼란이 있다고 생각합니다.
[SPEAKER_14]: 예, Bellsway는 DCR이기 때문입니다. 우리는 이러한 단서를 찾거나 접근 방식에 무언가를 추가할 수 있도록 그들과 함께 이 과정을 거쳐야 합니다. 예, 이는 보낸 패키지에 있어서는 안 되는 오류입니다. 이것이 바로 우리의 문제입니다. 하지만 죄송합니다. 버스 정류장에 관해서는 혼란스러울 수 있습니다. 그래서 사용했는데 모르겠어요 내가 받은 양식은 보스턴 교통부에서 보낸 것이었습니다. 자전거길을 오른쪽에 두는 대신 버스정류장을 따라 자전거길과 버스정류장이 같은 공간을 차지하도록 했다. 이것은 그들이 항상 사용하는 것이며 표준 부품입니다. 혼란스럽다면 당연히 우리의 표준이 아니므로, 사람들에게 혼란스럽다면 사용할 필요가 없습니다. 내 생각엔 이것이 그들에게 새로운 표준이 될 것 같아요. PB를 읽고, 리사 스미스 미야자키.
[Emily O'Brien]: 주차장 왼쪽과 마찬가지로 버스정류장이 빈 주차장을 차지하고 있어 이 지역의 자전거 도로는 직선이 아닌 보도를 따라간다. 제가 보기에 동기는 누군가가 페인트로 칠해진 자전거 도로를 타고 있다면 버스와 보도 사이에 끼어들 가능성이 더 높다는 것입니다. 아시다시피, 그렇게 할 필요도 없고 표지판이 말하는 대로 할 필요도 없습니다. 하지만 그것은 사람들이 버스에서 내릴 때 잘못된 자리에 앉도록 조장하는 것 같습니다. 이것이 그들이 다른 곳에서 하는 일입니다. 나는 이것을 전에 본 적이 있습니다. 이것은 나에게 말도 안되는 것 같습니다. 그들이 이렇게 하는 또 다른 논리가 있을 수 있습니다. 내 생각에 사람들은 자전거 도로가 가능한 한 멀리 있어야 한다고 생각합니다. 자전거 도로와 교통 사이에 보호 구역을 위한 공간이 있다면 거기에 있어야 합니다. 나쁜 생각은 아니지만 이 경우에는 사람들이 일을 하도록 장려하고 잘못된 일을 하도록 장려한다고 생각합니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 그렇게 생각해요. 조금 다르게, 자전거 도로가 일반 역에 진입하는 방식에 대해 어떤 모델을 말하는지 잘 모르겠습니다. 왜냐하면 버스 전용 도로와 같은 자전거 전용 도로가 선로보다 크면 버스 정류장 오른쪽 모퉁이로 갈 수도 있고, 아시다시피 왼쪽 모퉁이로 갈 수도 있기 때문입니다. 아시다시피, 버스 정류장 내부에 있는 표지판이 아니라 버스 정류장 뒤에 있는 표지판입니다. 그러면 변화가 생길 것입니다.
[Emily O'Brien]: 네, 그런 것 같아요. 이것은 정확합니다. 알았어, 에르네스토
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 이것은 재앙이다.
[Ernie Meunier]: 이것은 정확합니다. 게다가 버스에 치였을 때 기분이 안 좋았습니다. 다수의 자전거 이용자가 오른쪽 버스를 건너려고 하면 승객, 특히 노년층 승객이 대피할 위험이 있습니다. 노인이나 의료가 필요한 사람은 자전거를 내려줄 때 자전거를 찾아야 합니다. 악몽이었다고 합니다. 나는 에밀리의 말에 동의한다. 숫자가 이러한 위험에 대한 인식을 뒷받침하지 않기 때문에 아직 이를 확인하지 못했습니다. 하지만 사실입니다. 바퀴를 버스 왼쪽에 놓고 좋은 경로를 계획하고 필요한 경우 천천히 주의 깊게 표시해야 합니다. 이 도로의 교차로는 필요에 따라 변경될 수 있습니다.
[Emily O'Brien]: 글쎄요, 여기서는 괜찮다고 생각합니다. 하지만 예를 들어 버스 정류장이 자전거 도로 위에 있으면 그럴 수 없습니다. 하지만 이 지점에서는 자전거 도로가 모퉁이에 도달하기 위해 방향을 바꿀 필요가 없습니다. 솔직하게 말해야 합니다. 그건 기본입니다. 자전거 도로는 버스 정류장의 오른쪽 모퉁이가 아닌 왼쪽 모퉁이에 있습니다. 대신 보도에 맞게 페인트를 칠하는 경향이 있습니다. 나는 그것이 아마도 사람들에게 올바른 길로 가야 한다는 신호가 될 것이라고 생각합니다. 방문객을 거부하는 경우가 많습니다. 자전거 길이 곧게 펴질 수 있기 때문에 왜 그렇게 하지 않는지 모르겠습니다. 그리고 저는 Bidan이 말한 것을 좋아합니다. 그것은 당신이 하는 일과 버스 정류장과 어떻게 상호 작용하는지에 관한 것입니다.
[Ernie Meunier]: 예, 우리는 버스 출구에서 "자전거 주의" 표지판을 보고 싶지 않습니다.
[Emily O'Brien]: 내 말은, 우리는 자전거 도로가 언제 끝날지에 대해 이야기하고 있는 상황에 있다는 뜻입니다. 이 사람은 누구입니까?
[SPEAKER_14]: 모르겠습니다. 누군가의 TV인 것 같습니다.
[Emily O'Brien]: 이제 막 자전거 도로의 끝을 넘었습니다. 그러므로 우리는 이 마감의 외관도 고려해야 합니다. 흔히 영어로 점선이 있을 때, 자전거 도로 끝에서 우회전하면, 점선은 운전자가 점선을 건너 도로를 따라간다는 의미인 것을 우리는 알고 있습니다. 하지만 기사의 크기는 6인치로 줄어들어 안개 같은 것이 되어버린 것 같았습니다. 당신과 함께 있던 일부 사람들이 떠나는 것보다 두 개의 교통 흐름이 합쳐진 것처럼 보이게 만드는 다른 방법이 있다고 생각합니다. 최소한 시장을 거기로 보낼 수는 있지 않을까요?
[SPEAKER_13]: 이것만으로는 충분하지 않습니다. 동의합니다. 하지만 길을 잃은 자전거 길보다는 낫습니다.
[Emily O'Brien]: 글쎄요, 제 생각에는 자전거 도로가 블록으로 바뀌어 도로 중앙으로 들어가 사라지는 것과 같은 것에 대해 이야기하고 있었던 것 같습니다. 그럼 거기엔 분명히 뭔가가 있을 거야 모두를 이 방향으로 인도하세요. 그러면 두 가지 교통 흐름이 통합되어야 하며 하나가 사라져서는 안 된다는 것이 모든 관련 당사자들에게 분명해질 것입니다.
[SPEAKER_14]: 이것이 말이 되나요?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 제가 체육위원회 회의에서 또 한 가지 지적한 점은 이를 위한 여지가 있다는 것입니다. 글쎄요, 트럭과 버스 통행이 붐비는 도로에서 심각한 위험을 초래할 수 있으므로 감독되지 않은 주차를 사람들이 멀리하도록 주차 차선과 자전거 차선 사이에 밀폐된 구역을 폐쇄 공간으로 두는 것이 좋을 것입니다.
[Emily O'Brien]: 로터리의 폭이 2미터인 경우 최대 1.5미터가 될 수 있으며, 차선과 주차된 차량 사이의 간격은 30cm입니다. 이것은 정확합니다. 공간을 많이 차지하지 않지만 그냥 거기 있지 마세요라고 말하세요.
[SPEAKER_14]: 당신이 있어요, 괜찮아요 정말 이해가 되는 것 같아요 우리는 이메일로 교통위원회의 버전에 대해 논의했고 그것을 살펴보았는데 대부분 거기에 있는 것 같습니다. 버퍼를 설정할 수 있습니다. 죄송해요, 주차장에 있어요. 이것은 정확합니다.
[Ernie Meunier]: 에이미, 공간 분리가 있으면 녹색 필드를 사용하여 바퀴를 강조해야 한다는 것을 잊어버렸습니다. 이것은 새로운 페인트, 최고의 영구 페인트입니다.
[SPEAKER_13]: Somerville의 Beacon Street처럼 말이죠.
[SPEAKER_14]: 녹색 분쟁 지역?
[SPEAKER_13]: 안에.
[SPEAKER_14]: 이것은 정확합니다. 지금은 그렇지 않다고 생각합니다. 하지만 우리는 그것이 필요하다는 것을 확실히 알고 있으며 앞으로도 그렇게 하고 싶습니다. 이것은 내부 프로젝트이기 때문에 우리가 가지고 있는 것을 활용해야 하지만 아마도 뭔가를 찾을 수 있을 것입니다. 모르겠습니다. 여기 토드가 보이는 것 같아요. 이에 대해 논평하고 싶습니까?
[Ernie Meunier]: 안에.
[Todd Blake]: 네, 그게 우리가 시작하고 싶은 일이라고 생각합니다. 특히 장기간 동안 전체 구간이나 도로를 폐쇄할 때 이를 포함시키려고 노력합니다. 사우스 스트리트와 미스터리 투어에서 볼 수 있듯이. 우리는 Winter Street 위치의 모든 분쟁 지역을 통과하는 녹색 분쟁 지역을 갖게 될 것이며 바라건대 그것도 있을 것입니다. Heinz Square의 Salem Street 부분이 잘 맞을 것이고 Salem Street의 나머지 부분은 아직 결정되지 않았습니다. 하지만 그렇습니다. 우리는 그렇게 하고 싶고, 필요성이 있다는 것을 알고 있으며, 나중에 추가할 수 있다면 최대한 많이 추가하고 싶습니다.
[SPEAKER_14]: 외부 글꼴을 흰색으로 만들 수 있으면 좋을 것 같습니다. 우선, 그렇지 않으면 우리는 그것을 충분히 빨리 할 수 없을 것입니다. 돌아가서 녹색을 추가할 수 있습니다.
[Ernie Meunier]: 제가 이 두 종류의 자동차를 운전하는 사우스 스트리트 프로젝트에서도 노란색 횡단보도가 일부 사라졌기 때문에 이것을 언급하기도 합니다.
[Todd Blake]: 봐...이게 사과의 의도야. 아 따라서 Eversource는 지난 가을에 모든 작업을 완료했어야 했지만 최선을 다해 백업할 시간이 없었습니다. 그러므로 열과 에폭시 수지가 필요하며, 온도는 40도에서 45도보다 높아야 하며 밤에는 온도가 더 이상 동일하지 않습니다. 그래서 시간을 절약하려면 얇게 칠해서 봄에 시간을 벌고 돌아와서 제대로 할 수 있도록 해야 합니다. 아 좋아요. 좋아요, 고마워요. 사우스 스트리트에 있나요? 이것은 정확합니다. 네, 네, 시장님도 "아, 그 사람인 것 같아요"라고 물어보셨던 것 같아요. 저는 그렇게 생각하지 않습니다. 우리 앞에는 아직 해야 할 일이 많이 남아 있습니다. 지루한 버전 같아요.
[Emily O'Brien]: 아침 이런 일이 자주 발생합니다. 팻, 질문이 뭐예요?
[SPEAKER_06]: 예, Ernie가 대부분의 질문을 했고 Todd와 Amy가 대부분의 질문에 답변했습니다. 하지만 Salem Street에 대해 물어보고 싶습니다. 상어를 사용해야 한다는 것을 알고 있으며 그것이 항상 최선의 선택은 아닙니다. 그러나 그것이 공간이 허용하는 것입니다. 이러한 맥락에서 그리고 일반적으로 에너지 목욕의 사용을 고려할 때, 그 용도와 사용 방법에 대해 어떻게 생각하십니까? 공간을 정의하는 데 도움이 되는 더욱 강한 이미지입니다. 일반 목욕보다 효과가 더 좋은 것 같아요. 그런데 우리가 그것을 사용하고 구현할 것인지 궁금합니다. 어디서, 어떤 상황에서 사용하는 것이 가장 좋을 것이라고 생각하십니까?
[SPEAKER_14]: 이것은 정확합니다. 내 말은, 그것이 바로 우리가 논의한 내용이라는 것입니다. 내 생각에 토드와 나는 많은 곳에서 술을 마신 것 같다. 일반 상어보다 보기가 더 쉽습니다. 왜냐하면 그것은 아직 새롭고 제 기억이 맞다면 아직 MUTCD의 베타 베타 단계에 있고 사람들이 그렇게 많이 사용하지 않기 때문에 아직 데이터가 많지 않기 때문입니다. 이것이 안전성을 향상시킨다는 증거는 아직 알려지지 않았습니다. 더 매력적이어야 한다는 뜻이죠? 그리고 아시다시피 재미있는 점은 제가 하버드나 옥스퍼드 같은 것들을 많이 고르는 방식을 좋아한다는 것입니다. 사람들에게 이 길이 느린 길이라고 알려주는 것 같아요. 예, Salem이 그들에게 적합한 장소라면 그것에 대해 이야기해야 한다고 생각합니다. 하지만 우리 도구 상자에 포함될 도구가 있다고 생각합니다.
[Ernie Meunier]: 우리는 간격 옵션에 대한 토론에서 Todd가 묻는 질문에 답하고 싶습니다. 자전거 도로는 어느 쪽에 있습니까?
[Todd Blake]: Amy의 의견에 추가할 사항이 있다면 방금 Amy에게 South Street에 대한 계획을 확인했고 모든 준비가 완료된 것 같습니다. 자전거 없는 도로에서 녹색 샤리프(Sharif)를 타보세요. 알았어 아, 정말 아름다워요. 이상적인. 나도 기억이 안 나요. 네, 확인하기 위해 왼쪽 하단에 있는 메모를 확인했습니다.
[SPEAKER_09]: 괜찮은
[Todd Blake]: 따라서 이 특정 직업을 위해서는 Gavin이 성을 가지고 있어야 합니다. 합법적인.
[Emily O'Brien]: 아침 교통위원회 회의에서 또 기억나는 것은 자전거가 차선이 없는지, 옆차선이 없는지 양쪽에서 전체 차선을 사용할 수 있는지를 나타내는 표지판이 있는지 알고 싶었다는 것입니다. 개선할 수 있는 방법이 있다면 그게 무슨 뜻인지 모르거나 알면 안되는 분들이 많다고 생각합니다. 또 다른 제안은 일부 장소에서는 자전거 운전자가 전체 차선을 탈 수 있다고 주장하는데, 이는 두 차선에서 약간의 번거로움을 야기하고 이중 노란색 선을 넘어야 함을 의미한다는 것입니다. 하지만 움직일 공간이 없다면 노란선 두 개를 넘지 않고는 안전거리를 넘을 방법이 없기 때문이다. 분명히, 아무도 반대 방향으로 가고 있지 않을 때 사람들에게 그렇게 하도록 요청하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 이에 대해 또 다른 생각이 듭니다. 횡단보도에 관해서는 교차로에서 보행자에게 영향을 미치는 표지판을 보게 될 것입니다. 그런 다음 노란색 로고나 노란색 테두리가 있습니다. 주법은 노란색 부분 안에 적혀 있습니다. 이는 보행자에게 혜택을 주어야 하는 곳이 바로 이 교차로만이 아니라는 점을 사람들에게 나타내거나 상기시킵니다. 실제로 주법에서는 교차로에서 보행자에게 양보해야 한다고 규정하고 있습니다. 나에게는 이것이 교차로에서 보행자에게 양보해야 한다는 것을 말하는 좀 더 강한 표현입니다. 자전거가 트랙의 모든 신호를 사용할 수 있을지 궁금합니다. 주법에 따라 작은 노란색 표시가 있을 수도 있습니다. 우리는 무엇을 해야 합니까? 가장 설득력 있고 강력한 것은 이 특별한 장소에는 특별한 것이 없다는 것입니다. 이것은 가이드가 아니라 시스템이 이론적으로 어떻게 작동하는지에 대한 것입니다. 따라서 별도의 자전거 도로가 없을 때 이는 자전거 도로를 더 쉽게 공유할 수 있는 방법을 만드는 데 강력한 기반을 제공할 수 있습니다. 그렇기 때문에 우리는 자동차 공유 토큰의 사용을 권장합니다. 그 의미를 아는 사람은 아무도 없기 때문입니다. 또 다른 아이디어가 있습니다. 에르네스토?
[Ernie Meunier]: 네, 에이미, 토드, 영국친화 기호에 적용되는 이 언어의 국제적 표현이나 이미지가 있나요? 자전거의 목적이 무엇인지 아시나요? 예, 저는 이것을 합니다. 어디선가 화살표와 자동차 그림 같은 그림이 있는 동등한 그림을 본 기억이 납니다.
[SPEAKER_14]: 브루클린 비콘 스트리트에는 이런 레스토랑이 매일 있어요. 이 표시에는 표준이 없습니다. 이것은 표준이 아닙니다. 사실 다른 곳에서는 이 표시를 본 적이 없습니다. 하지만 그들은 Beacon Street 전역에 있지만 그렇지 않습니다. 자전거 도로는 이 지점에서 브루클린의 비콘 로드(Beacon Road)까지 계속 이어집니다. 그가 말한 것을 보십시오. 시속 40km라도 아무것도 읽을 수 없으니까... 네, 모든 단어가 거기에 쓰여 있는 것 같지만 그림도 있어요... 가운데에 녹색 점이 있는 것 같은데 잘 모르겠습니다. 다음번에는 교통 정체에서 안전하게 빠져나오기 위해 위를 올려다보고 사진을 찍어야겠습니다.
[Ernie Meunier]: 도로를 따라 또는 뒤에서 주행하는 자전거와 자동차를 쉽게 볼 수 있습니다.
[Emily O'Brien]: 이것은 정확합니다. 나란히 놓지 않고 한 번에 하나씩 파일을 봅니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 이것이 가장 어려운 부분입니다. 이것은 정확합니다.
[Emily O'Brien]: 내 말은 이것이 바로 사람들이 기대하는 것입니다. 자전거를 탈 수 있는 장소가 없으면 분명히 장소도 없습니다.
[Ernie Meunier]: 알았어 따라서 3D 이미지가 필요합니다.
[Todd Blake]: 우리는 이 문제를 심각하게 받아들입니다. 내가 사우스 스트리트를 건널 때 바퀴가 반대 방향으로 가고 있음을 나타내는 다양한 표지판이 나타났음을 여러분 모두가 알아차렸기를 바랍니다. 우리는 이 문제를 심각하게 받아들이고 함께 싸우고 있습니다. 이것이 이해할 수 있기를 바랍니다. 자전거 이용자는 전체 경로를 이용할 수 있습니다. 우리는 그것들을 사용하는 것을 정말 좋아합니다. 내 말은 이것이 표준 표시라는 것입니다. 우리는 가능할 때마다 그것을 사용해야 합니다. 그러면 Amy와 저는 창의력을 발휘하여 어떤 방식으로든 더 좋게 만들기 위해 상단과 하단에 무엇을 추가해야 할지 알아낼 수 있을 것입니다. 그러나 Ernie의 그래픽 디자인에 대해서도 마찬가지입니다.
[SPEAKER_14]: 어쩌면 다른 글을 쓸 수도 있겠네요, 토드. 하지만 길이 2개밖에 없어서 살렘을 건너기 위해 코스를 바꾸는 것이 망설여졌습니다.
[Emily O'Brien]: 문제는 중앙선을 넘을 때 차선을 변경할 필요가 없다는 점이다.
[SPEAKER_14]: 뭐, 중앙선을 따라 걸을 수 있을 것 같지만, 어쩌면 그렇게까지 갈 가치는 없을지도 모르겠습니다.
[Todd Blake]: 제가 여기서 언급한 것 같아요. 뉴햄프셔에는 멋진 번호판이 있습니다. 도로에서는 자동차가 시속 30마일로 달리면 바퀴를 건너야 하고 바퀴에 3피트의 속도를 주어야 하며, 시속 50마일로 달리면 44피트가 되어야 한다는 것이 규칙입니다. 그래, Al, 나한테는 똥 같아, Al 같아, 나한테는 똥 같아, Al 같아, 나한테는 똥 같아, Al 같아, 나한테는 똥 같아, Al 같아, Al 같아, Al 같아, Al 같아, Al 같아, 똥 같아, Al 나한테는 똥 같아, Al 처럼, Al 처럼 들리는 것 같아, 그게 정상이지만 다른 차를 지나갈 때는 그렇지 않아, 그래, 솔직히 말해서.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 자동차를 운전하는 것이 안전하지 않다면 자전거를 타는 것도 안전하지 않습니다. 동일한.
[Emily O'Brien]: 알았어 하지만 제가 말하고자 하는 것은 우리 모두가 그것을 좋아한다는 것입니다. 그렇기 때문에 이 모든 곳의 사람들이 교통 체증에 대해 불평하고 모두가 항상 그 자리에 있어야 한다고 생각하는 것입니다. 그리고 어쩌면 공간이 충분하지 않을 수도 있고, 실제로는 공간이 충분하지 않은데 사람들이 지금 들어갈 수 있다고 생각하는 것일 수도 있습니다. 그게 전부입니다. 마치 일을 하기 전에 직장에서 기다리는 것과 같습니다. 영원히 기다릴 필요는 없습니다. 당신은 이 자전거 타는 사람을 전혀 잡을 수 없을 것입니다. 당신은 기회를 갖게 될 것입니다. 하지만 지금은 그렇게 하지 못할 수도 있습니다. 이것이 실제로 의미하는 것은 자전거 도로가 없는 별도의 자전거 도로입니다. 이는 누구도 선을 벗어나지 않으면 안전한 경로가 없다는 것을 의미합니다. 사람들에게 무엇을 해야 할지 알려주는 것뿐입니다. 이것은 모든 사람의 문제입니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 유사할 수 있는 또 다른 아이디어는, 특정 경로라는 것은 알지만 환승 구역이라는 아이디어와 명확하게 연결될 수 있는데, 이상하지만 그게 무엇일까요?
[Peter Calves]: 글쎄요, 도로의 특성상 Salem Road에서 그것이 가능한지는 모르겠습니다. 아뇨, 아뇨, 그런 일은 일어나지 않을 거예요.
[Todd Blake]: 그렇죠... 세일럼에는 없어요. 좋은 생각인 것 같습니다. 네, 예전에는 그렇게 생각했어요. Southern Avenue에서 가끔씩 운전하면 일반 인도보다 방해가 덜해질 것 같습니다. 늘 생각했던 것처럼 누군가가 지금의 위치에서 실패하거나 그 위치로 밀려나면 그 사람은 운이 좋을 것이다. 다음.
[Emily O'Brien]: 우리가 고려하거나 고려해야 할 교통위원회 회의의 다른 제안이 있습니까? 지금 계획을 검토해야 합니까, 아니면 대안으로 검토해야 합니까? 준비됐나요?
[SPEAKER_14]: 원하시면 지금 얘기하고 있는 그 사람을 교통위원회에서 체포하겠습니다. 참여하겠습니다. 아니면 그냥 참여하겠습니다. 물론이죠.
[Ernie Meunier]: 우리가 무슨 말을 했는지 말해 보세요. 아니면 같은 것입니까?
[SPEAKER_14]: 우리는 그들이 하나라고 말합니다. 예, 마찬가지입니다. 하지만 여기 교통위원회에 반드시 참석할 필요는 없는 사람들도 있다고 생각합니다.
[Denis MacDougall]: 참여할 수 있나요?
[SPEAKER_14]: 좋아요, 고마워요.
[Emily O'Brien]: 저는 또한 교통 위원회가 약간의 수정과 기대를 바탕으로 자전거 도로 추가를 승인했다는 사실도 알아야 한다고 생각합니다. 일부 세부 사항은 이 문서와 동일하지 않을 수 있지만 승인을 위한 주요 내용은 다음과 같습니다.
[SPEAKER_14]: 그래서 아직 가보지 못한 분들을 위해 이전에 논의한 영역. 이곳에는 조금 가까운 버스 정류장도 있습니다. 그래서 좀 빡빡하긴 한데 다음 버전에서 꼭 하고 싶은 건 좀 더 조이는 거라 좋아하고 그랬던 것 같고 10마디나 10마디나 10마디까지 갔었던 기억이 나네요. 그런 다음 별도의 자전거 도로가 있는 8피트 버스 정류장이 있습니다. 그게 전부입니다. 최소 너비 또는 그 근처에 있습니다. 하지만 무슨 말인지 이해합니다. 네, 무슨 말인지 이해합니다. 나는 이것이 특히 향후 합병이 발생할 때 이 접근 방식에 대한 유용한 대응이라고 생각합니다. 따라서 모든 작업이 끝나면 다른 모든 의견과 질문이 해결되기를 바랍니다. 업데이트된 버전을 보여주세요. 이것이 도움이 되기를 바랍니다.
[Emily O'Brien]: 네, 그러면 좋을 것 같아요. 감사합니다
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 우리는 그것들을 가지고 있기 때문에 다음과 같은 것을 제공할 수도 있습니다. 그런 다음 Al Rabie Street의 왼쪽에서 4.5호선과 6.5호선을 따라 왼쪽으로 계속 이동하면 버스 정류장에 도달하게 됩니다. 그리고 당신은 이렇게 말했습니다. 보도가 조금 더 멀다. 보행자 장벽 같은 것이 있는 것 같습니다.
[Todd Blake]: 알았어 다른 사람들도 있습니다. 알아요 죄송합니다. 회의 중입니다. 브루스가 질문이 있어서 가끔 헤인즈 플라자를 소개하는 중에 현재 4시 30분, 6시 30분에 제안된 헤인즈 플라자 디자인입니다. 하지만 이제 Hynes Plaza 프로젝트에서는 보도가 제거되고 있기 때문에 그 숫자는 더 낮아질 것입니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 아, 그리고 하인즈 플라자 프로젝트의 일환으로 보도가 철거될 예정이에요.
[Emily O'Brien]: 물론이죠. 자전거 도로가 열려 있는지 확인해야 하는 더 많은 이유. 자전거 도로의 왼쪽 모퉁이는 항상 차선의 오른쪽 모퉁이와 같은 방향을 향하고 있으며, 모퉁이에 공간이 많을수록 구간이 생길 가능성이 높습니다. 음, 그렇지 않습니다. 오른쪽에 있을 것입니다. 왜냐하면 우리가 볼 수 있듯이 자전거 도로는 버스 정류장 오른쪽에 있고 왼쪽, 오른쪽에 있을 것이기 때문입니다.
[Todd Blake]: 말이 되네요. 단지 확인하고 싶을 뿐입니다. 이것은 우리 대부분이 알고 있는 전통적인 장벽은 아니지만 교차로에 있습니다. IMEI 표시기 옆에 있는 바퀴 아이콘부터 십자선까지의 전체 길이입니다. 그러니 특별한 일은 없을 겁니다. 그것은 전체 노래의 일부와 같습니다. 그래서 조금 다를 것입니다. 그 사람은 이러한 권리를 갖지 않으며 즉시 성공하지 못할 것입니다. 예, 설명하기 어렵습니다.
[SPEAKER_14]: 자전거 도로의 위치에 대해 자전거 도로는 사실상 보호 구역입니다.
[Todd Blake]: 그러나 그것은 모든 사람에게 의미가 있습니다. 예, 우리도 할 수 있습니다. 새로운 변경이 이루어지기 전 약 한두 달 정도, 이 단기 합의가 얼마나 오래 지속될지 알고 있습니다. 다음은 헤인즈 스퀘어(Haines Square)입니다.
[Emily O'Brien]: 이것을 가지고 있는 모든 분들께 감사드립니다. 제출 및 승인 준비가 완료되었습니다. 이런 일이 일어난다는 것이 흥미롭습니다. 의심할 바 없이 우리의 다음 단계는 마스터 플랜을 업데이트하는 것입니다. 내 생각엔 Todd와 Amy가 우리의 참여에 대해 어떻게 생각하는지 물어보고 싶었던 것 같아요. 이 주제에 대해 이야기하는 동안 할 수 있을 것 같습니다. Todd와 Amy부터 시작하여 계획에 대해 함께 이야기하고 싶습니다. 하지만 팀에 새로운 구성원이 생겼으니 사람들이 집중하고 싶어하는 다른 프로젝트에 대해서도 이야기해야 합니다. 글쎄, 우리는 동네 프로젝트 같은 것에 대해 많은 이야기를 나눴습니다. 환영! 또는 필요한 곳에 태그를 추가하는 것과 같은 것입니다. 그렇다면 이곳 사람들이 자신의 시간과 에너지를 어떻게 쓰고 싶어하는지 알고 싶습니다. 그런 다음 Todd와 Amy로부터 그들이 우리에게 필요한 것이 무엇인지, 그리고 이를 가장 잘 수행할 수 있는 방법에 대한 피드백을 받을 수 있습니다. 그런 일이 일어난다 예를 들어, 공공 경로에 대한 아이디어가 있는 경우 역류 등이 필요하지 않은 표지판으로 이를 백업할 수 있으며 이는 표지판에 관한 것이므로 여기에서 표지판이 어떻게 보이길 원하는지 말해야 하며 이것이 우리가 가야 할 곳입니다. 우리는 그에게 그것을 줍니다. 그렇지 않으면 우리는 무엇을 합니까? 그래서 저는 마스터 플랜이 최우선이라고 생각하지만, 그 이상으로 우리가 보고 싶은 다른 프로젝트에 대해 사람들이 어떻게 생각하는지도 보고 싶습니다.
[SPEAKER_14]: 마스터 플랜 업데이트를 시작하시겠습니까?
[Emily O'Brien]: 네, 원한다면요. 질문이 있거나 귀하에게 가장 도움이 되는 방법, 당사가 어떻게 참여하기를 원하는지 등을 알려주십시오.
[SPEAKER_14]: 틀림없이. 다음 주부터 우리와 함께 일할 인턴이 있다는 것은 여러분 모두 알고 계시리라 생각합니다. 그는 주로 나와 함께 일할 것이며 주로 전체 계획을 책임질 것입니다. 이전 계획과 다르게 제가 하고 싶은 몇 가지 작업은 데이터 수집 영역에서 더 많은 측정을 수행하고, 더 많은 기본 데이터와 일부 기본 엔지니어링을 수행하여 최소한 귀하에게 적합한 것이 무엇인지 확인하는 것입니다. 그냥 밖에 서서 지켜보세요. 분명히 우리가 탐구하면서 프로젝트에서 일어날 수 있는 다른 일들이 있지만, 단지 칼이 얼마나 큰지, 그것이 무엇인지 알아보는 것뿐입니다. 글쎄, 우리가 디자인을 시작할 때 직면할 수 있는 몇 가지 문제가 있습니다. 이러한 문제 중 일부를 예상하도록 노력하십시오. 하지만 어느 정도는 그렇습니다. 여러분, 도와주세요. 여러분의 도움이 절실히 필요하지만, 여러분을 도울 수 있는 구체적인 방법이 없으므로 제안을 받아들일 준비가 되어 있습니다. 즉시 나에게 한 가지 생각이 떠올랐다. 나는 어디로 가야 할지 몰랐다. 이 길은 일반적인 길이었다. 분명히 집에 갈 필요는 없습니다. 개인정보인 경우도 있음을 이해하지만 아시다시피, 도시의 여러 지역에는 여러분이 알고 있는 일반 도로가 있을 것이라고 확신합니다. 여러분이 그곳에 살고 있기 때문에 알고 싶고, 어디로 가고 무엇을 피하려고 하는지 알고 싶습니다.
[Jenny Graham]: 질문이 있습니다. 레베카입니다. 다음으로 이웃나라의 풍습에 대해 이야기해보겠습니다. 이전에는 다양한 경로를 설계하고 살펴보았지만 이런 식으로 하는 아이디어가 마음에 들지만 이를 가능한 것에 대한 전반적인 계획에 형식적으로 묶어서 메드포드, 메드포드 스퀘어, 웨스트 메드포드 시내에서 이러한 열망 경로에 대한 자체 로드맵을 만들고 거기에 도달하려고 노력합니다. 나는 그것이 모두 운전하는 장소에 달려 있다고 생각합니다. 도시의 한 부분에 대해 다른 어떤 부분보다 더 많이 알 수도 있지만, 좋아하는 거리나 동네, 지역 뉴스를 수집하는 방법을 찾는 것은 그런 것에 대해 생각하는 데 도움이 될 수 있습니다.
[Emily O'Brien]: 내가?
[Ernie Meunier]: 그럼 에이미와 토드, 우리가 위원회에 대해 아는 게 있나요? 올해 인프라에 어떤 일이 일어났는지, 이를 통해 귀하의 우선 순위, 자금이 어디에 사용될지, 그리고 우리에게 무엇이 준비되어 있는지 이해할 수 있습니다. 가을 대화에서 당신은 Winthrop의 방식에 상당한 진전이 있을 것이라고 말했습니다. West Medford Square에서 60번 주간고속도로의 Mystic Valley Boulevard까지의 프로젝트는 쉽게 실행 가능해 보이더라도 올해는 불가능할 수 있습니다. 귀사의 우선순위, 요구 사항 및 계획을 달성하는 방법을 알려 주는 것은 무엇입니까?
[Todd Blake]: 좋은 지적입니다. Amy와 저는 이 일을 가능한 한 빨리 완료하고 인프라를 구축하기 위해 우리가 하고 있던 일에 대해 이야기하고 있었습니다. 이는 마스터플랜의 전 단계일 수도 있고 마스터플랜과 연계하여 실행될 수도 있습니다. 따라서 일부는 다른 것보다 더 실현 가능하며 이는 승인되거나 자금이 지원된다는 의미입니다. 이것은 영구 시골 고속도로이자 Mystic Street의 승인된 부분인 South Street입니다. 글쎄요, 메인 스트리트와 미스틱 스트리트에서 핸콕 코트까지 자전거 도로가 승인되어 미스틱 스트리트가 세일럼 스트리트까지 확장되었습니다. 메인 스트리트에서 조지 스트리트, 새로 인증받은 커뮤니티 칼리지까지. 그렇기 때문에 우리는 이러한 조치 중 일부를 시행하기 위해 교통국장의 승인을 얻으려고 노력하고 있습니다. Winthrop Road는 또 다른 길이며 Amy는 주저 없이 그 길로 들어갑니다. 우리는 사우스 윈체스터의 Winthrop Road에서 할 것입니다. 그것은 모든 것의 타이밍에 달려 있습니다. 그래서 그것은 Mystic과 Winthrop의 남쪽에 기반을 두고 있습니다. Eversource는 작동 방식을 복원하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 그러면 그들이 다시 나타날 때 우리는 그들을 알아볼 기회를 갖게 될 것입니다. 보시다시피 South와 Mystic은 복원되었지만 Winthrop은 복원되지 않았습니다. 그래서 정확히 언제가 될지는 모르지만 모든 것을 준비하려고 노력하고 있습니다. 에이미, 제가 뭔가 놓치고 있는 게 있나요?
[Emily O'Brien]: 얼마 후 Winthrop Street가 의제에 포함되었습니다. 그래서 우리는 가능하다면 다시 그 문제로 돌아가야 합니다. 제가 언급한 것 중 하나는 사람들에게 어디로 가고 싶은지, 어느 방향으로 가고 싶은지 묻는 것입니다. Jeff Buchsbaum은 원래 이것을 지적했습니다. 사람들이 크고 차를 많이 가지고 있기 때문에 사람들이 가고 싶어하는 곳을 일반적으로 아는 것이 좋다고 생각합니다. 사람들이 자전거를 타고 싶어하는 곳과 가고 싶어하는 곳 사이에는 큰 차이가 없습니다. 차에서. 메드포드는 별로 좋지 않습니다. 어느 방향에서든 빠르게 메드포드를 건널 수 있습니다. 별로 많지 않습니다. 이웃이라는 개념에 대해 제가 가끔 생각하는 것 중 하나가 더 단순하고, 더 편리하고, 더 조용한 서비스라는 아이디어를 좋아한다는 것 같아요. 사람들에게 가장 안전한 길은 주요 도로를 피하는 것입니다. 하지만 만약 그렇게 한다면 우리는 근시안적일 것이라고 생각합니다. 이 주요 도로는 기업이 모이는 곳이기도 하기 때문입니다. 이 도로에는 여러 방향이 있습니다. 이 도로는 어딘가로 가는 직접적인 길입니다. 그리고 그들은 동네를 걷는 것보다 항상 더 빠릅니다. 그래서 우리가 걱정하는 만큼 Dodge에 집중하는 동시에 조명 조건을 직접적으로 개선하기 위해 할 수 있는 일에도 집중해야 한다고 생각합니다. 우리는 사람들이 어디로 가고 싶어하는지 알고 있습니다. 사람들이 가고 싶어하기 때문에 도로에 자동차가 많이 있습니다.
[Ernie Meunier]: Todd는 이전 출연에서 여러 번 언급되었습니다. 저는 이에 용기를 얻었고, 상대가 너무 많아서 이것이 여전히 우선순위인지 궁금했습니다. 네, 우려되는 점이 많다는 것을 알고 있습니다. 주인이 아닙니다. 5년 전보다 집 앞 주차 공간이 줄어들었습니다. 내가 이것을 언급하는 이유는 West Medford에서 내가 좋아하는 프로젝트가 30개의 일자리를 희생시킬 것이기 때문입니다. 따라서 서류상으로 "오, 주차 공간이 많지 않을 것입니다."라고 말할 수 있습니다. 그런데 공원에 사람이 없으니 자전거 도로를 만들어 보는 건 어떨까요? 아마도 아무도 불평하지 않을 것입니다. 하지만 아시다시피 발이 땅에 닿는 곳은 여러 곳입니다. 희생의 큰 위험에 대해 들어 본 적이 있습니까? 옆에 차가 주차되어 있나요?
[Todd Blake]: តើនេះជាសំណួរសម្រាប់ខ្ញុំទេ? ត្រឹមត្រូវ។ ឬអាមី។ ខ្ញុំគិតថានៅមានការតស៊ូខ្លះទៀត។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេថា យើងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទទួលបានផ្លូវ ជាឧទាហរណ៍ យើងកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ Medford Square ស្ថានីយ៍ Green Line ថ្មី និងផ្លូវផ្សេងទៀតដែលយើងនឹងជួសជុលនៅពេលណាដែលយើងមានឱកាស មែនទេ? ដូច្នេះការសាកល្បងពិតប្រាកដតែមួយគត់រហូតមកដល់ពេលនេះគឺកម្មវិធី West Medford Safe Schools ដែលជាកន្លែងដែលយើងបានជម្រុះក្រុមទាំងមូល។ ទាំងអស់គឺជាតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ យើងមិនបានធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងណាមួយនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មរបស់ Medford ទេ។ ដូចជាផ្លូវធំ ឬផ្លូវសាឡឹម។ ដូច្នេះ ហេតុផលដែលខ្ញុំបញ្ជាក់មិនមានការខាតបង់កន្លែងចតរថយន្តនៅសាឡឹម គឺដោយសារតែយើងកំពុងព្យាយាមស្វែងរកចំណុចទាបជាមុនសិន។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលយើងឈានទៅមុខ ខណៈដែលពួកគេចូលមកហើយឃើញអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនសង្ឃឹម អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើអ្នកសាងសង់ ពួកគេនឹងមក ហើយមនុស្សនឹងចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់ ព្រោះឥឡូវនេះ ជាក់ស្តែងពួកគេកំពុងនិយាយថាគ្មាននរណាម្នាក់កំពុងប្រើវា មិនចាំបាច់ទេ។ អ្នកបានឮមនុស្សមួយចំនួននិយាយនៅឯកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ យើងនឹងធ្វើទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ ផ្លូវរដូវរងា។ យើងអាចណែនាំឲ្យលុបចោលកន្លែងចតរថយន្ត ដែលមិនមែនមានន័យថា យើងនឹងមិនធ្វើវានោះទេ វាគ្រាន់តែមានន័យថា ដូចជាផ្លូវឡានក្រុង ប្រហែលជាវិធីសាស្រ្តបន្ថែមបន្ថែមទៀត។ យើងកំពុងធ្វើការយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីទទួលបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នោះហើយជា, អ្នកដឹង, ការកកិតតិចឬកកិតតិចជាងការរំពឹងទុក។ ខ្ញុំមិនរំពឹងថានឹងមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៅផ្លូវសាឡឹមទេ ព្រោះកន្លែងចតរថយន្តមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយទេ។ យើងតែងតែទទួលបានមតិដែលនិយាយថាពួកគេមិនចូលចិត្តវាដោយហេតុផលមួយចំនួន។ ដូច្នេះវាអាចជាករណី។ អ្នកចង្អុលបង្ហាញថា Amy កំពុងធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងសង្កាត់មួយចំនួន ដែលកន្លែងចតរថយន្តមិនបានប្រើប្រាស់។ ការប្រមូលទិន្នន័យចំណតជាច្រើននឹងជួយពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង West Medford High Street ។ ដូច្នេះហើយ មនុស្សមួយចំនួននៅក្នុង MassArt បានបញ្ចេញមតិថា៖ ហេតុអ្វីមិនសាងសង់ផ្លូវជិះកង់ពីរ? ពេលនោះសមាជិកសហគមន៍មួយចំនួនបាននិយាយថា ហេតុអ្វីបានជាមិនរក្សាគំនូសចំណតទាំងសងខាង? ដូច្នេះការដោះដូរគឺមួយសម្រាប់មួយមែនទេ? ឡើងភ្នំហើយ... ប្រហែលជានោះហើយជាអ្វីដែលបានកើតឡើង។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនមានបាល់គ្រីស្តាល់ទេ ប៉ុន្តែប្រហែលជាមានសង្កាត់ជាច្រើននៅទីនេះ។ PB, David Ensign-Herndon, បន្ត។ PB, David Ensign-Herndon, បន្ត។ PB, David Ensign-Herndon, បន្ត។ PB, David Ensign-Herndon, បន្ត។
[Emily O'Brien]: 알다시피, 단지 앞으로 나아가기 위해서입니다. 먼저 Peter, 그 다음 Pat, 그 다음 Dan과 함께 갈 수 있나요? 나는 당신이 오랫동안 기다리고 있다는 것을 알고 있습니다.
[Peter Calves]: 물론이죠. 저는 단지 현지 관습에 대해 여러분의 의견을 전하고 싶습니다. 제가 손을 들고 말하면, 더 안전하고 쉬운 방법을 찾는 일부 사람들에게는 유용하지만 확실히 많은 도움이 될 것입니다. 진짜 질문은 자전거 타는 사람의 운명이 자동차의 운명과 같을 것인가 하는 것입니다. 교통량을 균등화하고 자전거 이용자가 자전거 이용자만큼 편안하게 도시를 이동할 수 있도록 하려면 어느 시점에서는 이에 대해 생각해야 합니다. 웰링턴 브리지와 웰링턴 브리지에 자전거 도로를 설치한 메드포드의 내 모퉁이에서 진행된 이 프로젝트와 관련하여 이 자전거 도로는 설치 당시에는 훌륭했지만 시간이 지나면서 모래, 흙, 자동차 부품으로 가득 차게 되었습니다. 나는 이것이 사실이 아니라는 것을 알고 있습니다. MassDOT과 Somerville은 Medford 시의 완전한 통제하에 있지 않지만 그것은 내 인생의 반나절에 영향을 미칩니다.
[Todd Blake]: 응 에밀리 대답해야 하나 말아야 하나?
[Emily O'Brien]: 물론이죠. 계속하세요.
[Todd Blake]: 다리를 건너 28번 고속도로와 28번 고속도로를 빠르게 자전거로 달리세요. 구호 작업은 아직 완료되지 않았으며 이들을 도로에서 벗어나 메드포드 쪽 트레일 네트워크로 이동시키기 위한 작업이 아직 남아 있습니다. 그들 중 일부는 계약자와 함께 작업할 의향이 있지만, 우리가 일정을 잡으려고 하는 다른 프로젝트도 몇 가지 진행 중입니다. 그래서 사람들을 돕기 위해 해야 할 일이 아직도 많이 남아 있습니다. 자전거 도로에서 시로 방향으로 건너고 우회전하여 현장 방향으로 가면 사리 방향 출구가 열리며, 길을 따라 바로 걸을 수 있습니다. 그러나 이것이 끝이 아닙니다. 유지 관리에 관해서는 그렇습니다. Somerville의 MassDOT입니다. 그들 중 일부는 헤드폰, 쌍안경 등과 같은 물건을 보관하는 데 동의했습니다. 그것이 어디서 왔는지, 누가 그곳으로 길을 열어줄지 모르겠습니다.
[Peter Calves]: 글쎄요, 제 파트너와 제가 미팅 장소로 향하면서 알아차린 것 중 하나는 이 바가 모래와 잔해로 가득 차 있어서 타기 불편하다는 것이었습니다.
[Todd Blake]: 그래서 저는 이 분야와 관련이 있기 때문에 잠시 동안 그것에 동의하지 않습니다. 따라서 최근 이전 Bertucci 레스토랑에 대한 특별 개발 프로젝트가 제안되었습니다. 사람들이 이해하는지 모르겠어요. 다층 실험 건물입니다. 그래서 나는 프로젝트에 대한 완화 제안을 제출하고 프로젝트에서 신청자가 최소한 경로에 대한 개념적 계획을 준비해야 한다는 것을 증명할 수 있다면 이를 이사회에 추천하겠다고 말했습니다. 로커스트(Locust)에서 웰링턴(Wellington)까지 미스틱 밸리 애비뉴(Mystic Valley Avenue)에 걸쳐 있습니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 맙소사.
[Todd Blake]: 왜냐하면 지금은 많은 분들이 아시다시피 "주차 금지"라고 표시되어 있지만 여전히 폐쇄 도로로 표시되어 있어 아무도 이용하지 않기 때문입니다.
[Peter Calves]: 글쎄, 가끔 법원 앞에 멈추는 경찰차 외에는 아무도 없습니다. 법원 그렇습니다.
[Todd Blake]: 예, 근처에 주차장이 없다는 점을 제외하고 DCR이 Fellsway에서 했던 것처럼 보호된 자전거 도로로 변환할 수 있다면 정말 좋겠죠? 그래서 Locust를 28번 고속도로, 자전거 도로 등에 연결하기 시작하겠습니다. 필요한 모든 연결이 시작됩니다. 그래서 우리는 기획위원회에 민간 개발에 대한 우리의 견해를 제시했습니다. 모두가 이것을 봤으면 좋겠습니다. 이것이 화이슈 사이클링 루트가 탄생한 이유입니다.
[Peter Calves]: 이것은 정확합니다. 내 말은, 이 지역에는 남쪽에 맥도날드 공원과 셰이디 스트리트가 있지만 자전거 도로가 거기서 교차하면 네트워크의 나머지 부분으로 가기가 더 쉽다는 것입니다. 왜냐하면 그곳에 가든 안 가든 그 길을 따라 서머빌로 갈 수 있기 때문입니다.
[Todd Blake]: 그런 다음 시 공무원은 Somerville 강을 우회하는 터널에 관해 DCR 및 매사추세츠 교통부와 만났습니다. 그래서 이것도 진전이고, 우리 중 많은 사람들이 알고 있듯이 판도를 바꾸는 일입니다. 그렇죠?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 이것은 정확합니다. 클리퍼십 커넥터인가요?
[Peter Calves]: 절대. 아니요, 여기는 웰링턴 그린웨이입니다. Clippership 커넥터는 보드의 반대쪽에 있습니다.
[Todd Blake]: 그것은 단지 28번 주간고속도로의 교량 프로젝트입니다. 우리는 그것을 그렇게 부릅니다.
[Emily O'Brien]: 아빠랑 같이 갈 수 있을까?
[SPEAKER_06]: 이것은 정확합니다. 네, 정말 마음에 들고 사람들이 가보고 싶은 곳을 추천할 계획인데 16번 국도처럼 늘 거기로 가거든요. 이러한 측면은 그러한 쇼핑에 참여하는 사람들에게 매우 중요합니다. 그래서 집에 오면 늘 CVS나 알디페인트로 갑니다. 정말 대단해요. 글쎄요, 하지만 사람들이 어디로 가고 있는지에 관해 생각해보면, 프로젝트의 길은 실제로 사람들이 가고 싶어하는 곳이라고 생각합니다. 그 중 하나가 메인 스트리트입니다. 나는 George와 Sparks Park 사이의 지역을 좋아합니다. 우리 동네에는 대안이 많이 있는 것 같아요. 평행 고속도로처럼. 그래서 저는 동네 아이디어가 이 커뮤니티에 도움이 될 것이라고 생각합니다. 메인 스트리트의 거리 상황이 수년 동안 좋지 않았기 때문입니다. 사실, 오토바이나 자동차를 타는 것은 매우 위험할 수 있습니다. 제가 많이 들었던 또 다른 장소는 Riverside Avenue입니다. 저는 그렇습니다. Clippership 커넥터가 옵션을 제공할 수 있으며 이전에 그 계획에 대해 논의한 적이 있기 때문에 Riverside가 사람들과의 대화에서 많이 언급된다고 생각합니다. 그 점은 사과드립니다. 아마도 이것이 우선순위가 되어야 할 것입니다.
[Emily O'Brien]: 또한 주목할만한 점은 이론적으로 주요 도로에 지나가는 자전거 이용자를 끌어들일 많은 업체가 있다는 것입니다. 자전거 이용자가 이 경로를 타지 않으면 이 장소에 정차하지 않습니다. 이것은 아마도 여러 곳에서 기억할 가치가 있을 것입니다. 을 위한. 사람들?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 이것은 정확합니다. 그래서 나는 할 수 있는 모든 것을 보내는 것을 좋아한다. Google 지도나 운전 경로 등 가장 좋은 방법이 무엇인지 잘 모르겠습니다.
[SPEAKER_14]: 안테나에 그림을 그리고 사진을 찍어보세요. 그는 미쳤을 필요가 없습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 또 한 가지는 데이터가 더 많다는 생각이 마음에 든다는 점입니다. 앞서 말씀드린 것은 데이터 집약적인 표준을 도입하겠다는 아이디어가 가끔 나오는데, “그래, 이게 인기라면 이렇게 해야지”라고 할 수 있을 것 같습니다. 각 거리를 따로 논의할 필요가 없도록 평등합니다. 다음과 같이 말할 수 있습니다. 좋습니다. 이것이 도로 및 교통 수준 등을 표시하는 기준입니다. 일부 유사한 표준이 다른 곳에서도 사용됩니다. 나는 우리가 우리만의 방식을 구축해야 한다고 생각하지 않습니다. 그 중 하나에 동의하는 것으로 충분합니다. 하지만 우리는 각 경로에 대해 너무 많이 생각할 필요가 없도록 현재 표준을 받아들이도록 노력해야 합니다.
[Emily O'Brien]: 제가 틀렸다면 정정해 주시기 바랍니다. 하지만 우리가 말한 것과 우리가 말하는 특정 장소에 대한 제 인식은 자전거 도로, 일반 자전거 도로 또는 분리된 구역 중에서 선택할 때 여전히 도로 폭에 의해 매우 제한된다는 것입니다. 우리는 이를 할 수 있는 충분한 역량이 없습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 나는 당신에게 동의한다는 것을 의미합니다. 우리에게 선택권이 있을 필요는 없지만 무엇이 적절한지 알아야 합니다. 우리는 "글쎄요, 그 크기를 생각하면 우리가 이것을 할 수 있을까요?"에 대해 이야기하고 있는 것입니다. 특정 뷰에 대해 이야기할 때마다 해당 뷰로 수행할 수 있는 작업에 대한 표준 세트가 있으면 항상 이에 대해 이야기할 필요가 없습니다. 나는 이것이 너비를 결정하는 표준 방법이라고 말했습니다.
[Emily O'Brien]: 토드나 에이미, 다른 건 없어요? 아니면 다음 부분으로 넘어가야 할까요?
[Todd Blake]: 질문이 있습니다. 죄송합니다. 계속해 주세요.
[SPEAKER_14]: 여러 모드를 만든다는 아이디어는 예전에 어디선가 보고 사용해본 적이 있는 아이디어다. 하지만 내 생각엔 좋은 생각인 것 같아. 정확히 무엇입니까? 특정 구간이나 보호바의 위치가 달라야 하거나 달라야 한다면 그 기준은 무엇인가요? 나는 우리가 이것에 대해 생각해야 한다고 생각합니다. Emily에게는 대부분의 도로가 매우 좁습니다. 불행하게도 우리에게는 선택의 여지가 많지 않았지만 그렇게 했습니다. 나는 이것이 도움이 될 것이라고 생각합니다. 네, 우리처럼요. Salem Street 버스 정류장에서의 이전 대화는 BTD 모드로 진행된 것으로 보입니다. 어디에서나 일어나는 일에 대한 우리만의 기준을 개발할 수 있다면 많은 도움이 될 것이라고 생각합니다. 그리고 우리는 그것들을 거기에 놓을 수 있습니다. 분명히 표준이 없고 세부 사항이 있는 다른 상황도 있을 것입니다. 이런 일이 발생하지만 그게 출발점입니다. 전반적으로 이것이 제가 도시를 위해 하고 싶은 일이라고 생각합니다.
[Emily O'Brien]: 당신과 함께 일할 팀을 구성하는 것에 대해 이야기해야 할까요? 아니면 이미 논의 중이거나 마스터 플랜의 일부인가요?
[SPEAKER_14]: 가능한. 나는 이것이 이 모든 질문에 대한 답이 될 것이라고 생각합니다. 내 생각엔 그도 마스터플랜에 참여하는 것에 대해 생각하고 있었던 것 같아요. 100% 확신할 수는 없습니다. 토드와 얘기해서 이 문제를 알아내야 해요. 하지만 나는 그것이 흥미로운 아이디어라고 생각한다. 하지만 저는 정말 창의적인 측면에서 여러분과 함께 작업하고 여러분의 피드백 등을 받고 싶습니다.
[Emily O'Brien]: 음, 아마도 우리는 다음에 다루고자 하는 내용으로 다음 회의 의제에 그것을 추가할 것입니다. 이것은 정확합니다.
[Todd Blake]: 응, 알. 나한테는 그게 꽤 안 좋은 것 같아. BT도 나한테는 안 맞는 것 같다. 어떤 사람들은 정부 정책이 특히 고속으로 운전하거나 교통량이 많은 곳에서 자전거 도로만 보호한다고 지적합니다. 하지만 메드포드에는 사치가 없습니다. 제가 보기에는 메드포드 자전거 자문위원회가 우리가 Salem Road에서 추천하는 자전거 도로처럼 공간이 충분하지 않은 상황을 선호하는 것 같습니다. 어떤 사람들은 그렇게 생각해요. 임시 저장 공간이 있는 경우에만 이 작업을 수행하세요. 그래서 이것이 기본 모델이 될 수 있습니다. 자신을 통제할 수 없다면 자전거 도로를 이용하거나 어떤 것도 공유하지 마십시오. 따라서 이처럼 기본적인 것조차도 도움이 됩니다. 왜냐하면 우리는 Salem 도로에서 시간을 낭비해서는 안 된다는 것을 알고 있기 때문입니다. 우리는 표준 또는 최소한으로 필요한 것을 얻을 수 있는 이 도로에서 시간을 낭비해서는 안 됩니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 이것은 정확합니다. 이론적으로 이러한 일이 발생할 확률은 속도에 따라 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 50mph에서는 자전거 도로가 필요하지 않지만 20mph는 괜찮습니다. 어딘가에 줄이 있습니다.
[Todd Blake]: 예, 이것들은 좋은 것입니다. 매사추세츠 교통부에서 추천을 했다는 거죠. 하지만 그렇습니다. Medford에서는 I-93, Fells Way 및 일부 차선을 제외하고 대부분의 차선이 25mph 이하이므로 25개 이상의 차선 수가 제한됩니다.
[Ernie Meunier]: 나는 댄서이기 때문에 매우 민감합니다. 아, 미안해요. 죄송합니다
[Emily O'Brien]: 리사는 잠시 기다렸다. 이것은 정확합니다.
[SPEAKER_09]: 안에.
[Emily O'Brien]: 나는 단지 일이 계속 진행되기를 원합니다.
[SPEAKER_09]: 이상적인. 기본적으로, 제가 처음에 20분 전에 에밀리, 이런 것들에 대해 이야기해보자고, 우리의 우선순위가 무엇인지에 대해 이야기해보자고 처음 말했을 때 생각하기 때문입니다. 일종의 자전거 위원회인 줄 알았는데, 지금은 그렇게 된 것 같아요. Todd와 Amy가 무엇에 집중하기를 원합니까? 어쩌면 같은 것일 수도 있습니다. 어쨌든, 우선 토드와 에이미에 대해서 말이에요. 저는 당신이 하는 모든 일을 정말 좋아해요. 내 말은, 당신은 정말 대단해요. 하지만 다시 레베카로 돌아가서 친근한 대화를 나누고 우리가 이야기한 모든 것을 하나로 묶어보자. 자전거 타는 사람들은 교통량이 많은 곳으로 가고 싶어하지만 고속도로에서는 회전할 때마다 오랜 시간이 걸립니다. 알다시피, 그런 일은 일어날 것입니다. 우리는 Todd와 Amy가 결정을 내려야 할 것이라고 생각합니다. 한편, 사이클링 위원회의 경우, 저는 그 중 하나가 아니고, 뿌리가 있고, 메드포드 출신이지만 B. Dan, Emily, Pat 같은 사람들이 많았으면 좋겠다고 생각합니다. 거의 모든 사람들이 일반 자전거 타는 사람은 알지 못하는 메드퍼드(Medford)를 방문하는 방법을 찾았습니다. 그래서 저는 그것이 우리가 자전거 위원으로서 제공하는 서비스 중 하나라고 생각합니다. 더 많은 배지가 있거나 제가 처음에 말했듯이 Emily가 Medford 웹사이트에 있거나 Medford에서 자전거를 타는 가장 좋은 방법을 아는 사람들과 이야기를 나누는 것이 제게 도움이 될 것입니다.
[Emily O'Brien]: 내 생각에는 Neighbors 프로젝트 태그와 관련이 있는 것 같습니다. 왜냐하면 그것이 우리가 오랫동안 이야기해 왔던 것이기 때문입니다. 특정 경로를 제안하고 그것이 올바른 경로이며 중요하지 않다고 가정하는 팀이 있다고 가정해 보겠습니다. Tufts의 주차장과 마찬가지로 이는 처음에 논의한 바와 같이 다른 결과를 가져옵니다. 하지만 사유 재산에 대한 규칙을 변경하지 않는 경로가 있다고 가정해 보겠습니다. 누군가에게 이 길을 안내하려면 어떤 프로세스를 따라야 합니까? 단지 팀 빌딩에 관한 것인가요? 도로 그래픽을 사용하여 Google 지도를 만든 다음 도로의 다음 단계로 안내하는 데 중요하다고 생각되는 각 교차로와 위치를 설명합니다. 알다시피, 이곳이 당신이 가야 할 곳이라고 말하는 바늘을 꽂은 다음 우리가 그것을 Todd와 Amy에게 가져간다면, 그것이 그것을 향한 다음 단계가 될까요? 아니면 우리가 따라야 할 다른 절차가 있습니까? 우리는 이것을 프로젝트로 한동안 이야기해왔기 때문에 이를 실현하기 위한 다음 단계가 무엇인지 확신할 수 없는 것 같습니다.
[Todd Blake]: 방금 보여주신 내용은 특히 처음에 주신 모든 경고와 관련하여 매우 흥미로운 과정입니다. 하지만 저는 이런 질문을 할 것 같아요. 에이미, 저리 가세요. 따라서 녹색 차선인 표준 자전거 차선이 있으며 이는 일반적으로 가장 인기 있는 자전거 차선 중 하나입니다. 그럼 어떤 제안이라도 있으세요? 우리 지역사회에서 동일한 유형의 간판을 사용하거나 사람들이 서로 구별할 수 있도록 약간 다른 디자인의 별도 간판을 만든다면 혼란스러울까요?
[Peter Calves]: 표준 자전거 도로 표시가 사용되고 있는 것을 봅니다. 여기 자전거 도로 표지판에 대한 가장 큰 실망은 Melrose가 고속도로를 Melrose Bikeway로 지정했지만 아무런 근거도 없이 Melrose Bikeway이자 고속도로라고 결정했다는 것입니다.
[Emily O'Brien]: 따라서 Somerville에는 인근 도로 표지판이 있으며 녹색 도로 표지판보다 더 많은 정보를 제공합니다. 나는 그들에 대한 어떤 정보도 갖고 있지 않기 때문에 그들에게 매우 실망했다고 전에 말한 적이 있습니다. 그러니 우리가 무엇인가에 관심이 있다면 이것이 Somerville이 사용하는 방식이기 때문에 우리는 "인접 형태"라는 용어를 사용합니다. 따라서 이와 같은 카드가 있으면 더 큰 네트워크에 연결할 수 있다는 논리가 있습니다. 그리고 메인주 포틀랜드에는 자전거 A와 자전거 B가 있습니다. 이 표지판을 따라가면 다음 표지판으로 이동하여 특정 위치로 이동할 수 있습니다. 지도가 필요하지 않습니다. "아, A 경로를 이용하세요"라고 말하면 바다에서 바다로 갈 수 있고 A가 가는 곳으로 이동하게 됩니다. 이것이 우리가 말하는 것입니다. 따라서 우리가 이렇게 한다면 가장 쉽고 현명한 방법은 아마도 Somerville 인근 도로 표지판을 복사하는 것일 것입니다. 왜냐하면 그것이 그들이 하는 일이기 때문입니다. 그런 다음 각 위치에 대한 관련 정보를 추가할 수 있습니다. 어니에게 가세요.
[Ernie Meunier]: 글쎄요, 저는 NADB가 말한 내용에 대해 다시 언급하고 싶습니다. 왜냐하면 저는 국제 표준과 미국에서 일하고 있고 그가 거기서 말한 내용에 매우 민감하기 때문입니다. 글쎄, 이것은 몇 년 전에 여기 일부 회원들에게 언급되었습니다. 그리고 팀 맥거번(Tim McGovern), 아시다시피, 지금 많은 고용주들은 우리가 전문적인 업무에 참여하고 ASH-2 표준 및 기타 모든 표준을 연구하고 운송 엔지니어가 될 수 있으며 아마도 이 직업이 귀하에게 도움이 될 것이라고 제안했습니다. 저는 Amy와 Todd의 노력과 우리를 파트너로 초대한 관대함을 이해하고 감사하지만, 우리가 함께 노력할 것이라고는 생각하고 싶지 않습니다. 전문성 개발 나는 그렇게 생각하지 않습니다. 나는 그들이 우리가 그들을 위해 뭔가를 할 수 있다고 생각하지 않는 한 우리에게 도움이 정말로 필요하다고 생각하지 않습니다. 여러 가지 기준으로 평가를 받은 것 같아요. 현재의 모든 규정과 해당 표준은 당사의 유제품 로드맵에 가장 적합합니다. 가능성은 제한되어 있습니다. 우리는 일을 선형적으로 처리합니다. 그래서 저는 우리가 회색지대에 있다고 생각합니다. 그래서 전문가들의 도움을 받을 수 있기를 바랍니다. 하지만 아시다시피 저는 케밥 자체를 선택하지 않을 것입니다. 특히 가격이 500달러라면 더욱 그렇습니다.
[SPEAKER_14]: 따라서 이것은 피드백 기반 질문이며 옵션을 제시하고 논의할 것입니다. 이를 구현하는 방법, 통과를 고려 중인 법률 또는 구현을 고려 중인 정책. 그리고 당신은 주어진 상황에서 우리가 원하는 금액을 결정하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 당신이 원하지 않는다면 아무 것도 쓰라고 요구하지 않을 것입니다.
[Ernie Meunier]: 아니, 나는 모든 갈림길에서 세상을 재창조하거나 통제해서는 안 된다는 비단의 발언에 민감하다. 하지만 메드포드에서는 그렇게 해야 합니다. 여러 위치에서 사용할 수 있는 옵션이 많기 때문에 자동으로 구현할 수 있습니다.
[Todd Blake]: 일부 노력이 중복됩니다. 메드포드 스퀘어(Medford Square)를 산책해보세요. 그래서 모든 것이 다릅니다. 한쪽 모퉁이에는 보행자용 표지판과 자전거용 표지판이 있을 수 있는데 그게 매우 중요하다고 생각합니다. 모든 것이 서로 맞는지 확인하십시오. 화면 공유에 관한 귀하의 질문을 확인했습니다.
[Emily O'Brien]: 이 작업을 수행하는 방법을 알아 내려고 노력하고 있습니다. 그는 나를 떠나지 않을 것입니다.
[Todd Blake]: 죄송합니다. 웹사이트에 스트리트 뷰 대신 Somerville 커뮤니티 배너가 표시됩니다. 연한 파란색과 녹색 색상을 선호하십시오. 이것은 정확합니다. 이것은 정확합니다. 이것은 나쁜 징조가 아닙니다. 얼마나 가독성이 좋고 크기가 어느 정도인지 궁금하지만 보기에도 좋고 모니터링도 쉽습니다. 이것은 정확합니다.
[Emily O'Brien]: 문제는 거기에 있다는 걸 당신도 알 것 같아요 멀리서 잘 보이지 않더라도 멀리서 보면 찾고 있는 간판이 바로 그 간판이라는 것을 알 수 있습니다. 그러다가 필요하다면 좀 더 주의깊게 확인할 수 있습니다. 자전거를 타고 있다면 문제가 되지 않지만, 보고 있는 것이 무엇인지 안다면 금방 알아볼 수 있는 특별한 것입니다. 당신은 표지판을 보고 이것이 당신이 찾고 있는 것임을 알게 될 것입니다. 거기에서 필요한 정보를 찾을 수 있습니다. 그러나 많은 자전거 도로는 콘크리트가 아닙니다. 하나 가지고 있는 것이 좋을 것입니다. 그렇지 않으면 보스턴의 University Bridge에 있는 Magazine Street를 가리키는 Cambridge의 표지판을 보게 될 것입니다. 하지만 산책로를 따라 걷다보면 BU대교의 다른 흔적은 보이지 않습니다. 로그 경로 끝에 도달하면 아직 표시가 없습니다. 사실 나는 BU Bridge로 가는 길을 알고 있어요. 하지만 매거진 스트리트 한쪽 끝에서 거기로 가는 방법을 모른다면, 매거진 스트리트의 반대쪽 끝에서 거기로 가는 방법도 아마 모를 것입니다. 그러면 표지판이 있지만 다른 표지판은 더 이상 당신을 데려갈 수 없습니다. 이것은 정확합니다.
[Jenny Graham]: 나는 캠브리지와 서머빌 주변에서 자전거를 탔습니다. 주간 파도와 동일합니다. 케임브리지에는 실제로 표지판이 없는 곳이 있는데, '실내 운동장'이라고만 적힌 아주 간단한 표지판이 있고 구불구불한 거리를 따라 걸어가면 됩니다. 처음 들어왔을 땐 따라하기 쉬웠어요. 저는 서머빌에서 이웃을 환영하는 간판을 본 적이 없는 것 같아요. 방금 좋은 길을 우연히 발견한 것 같아요. 나는 수년간 방황한 끝에 인터넷 검색을 하고 있었습니다. 그래서 저는 우리가 두 세계의 장점을 모두 누릴 수 있다고 생각합니다. 하지만 우리는 거리의 초보자들이 빵을 따라갈 수 있고 전화기를 들지 않고 Google과 모든 동네를 살펴보고 느리고 무섭기 때문에 어디로 가는지 찾을 수 있는지 확인하고 싶습니다.
[Emily O'Brien]: 이 길의 요점은 갈 필요가 없다는 것입니다.
[Jenny Graham]: 안에.
[Emily O'Brien]: 페드로?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 당신은 침묵합니다.
[Peter Calves]: 나는 어니의 말에 동의한다. 교통 전문가와 마찬가지로 여러 가지 알파벳 형식이 있습니다. 그러면 분명 더 쉬울 텐데 인간의 관점에서 볼 때, 그는 별과 세상의 현실을 탐구하기보다는 단순히 선택과 논쟁을 즐깁니다.
[Emily O'Brien]: 그렇다면 이제 우리를 위한 시간입니다... Winthrop Avenue는 목록에서 가장 시급한 장소입니다. 우리는 자전거 조명과 다가오는 이벤트에 접근할 수 있는지 확인해야 합니다. 그래서 나는 우리에게 제안한다. 모두가 좋아하는 경로(예: 잠깐 여행)가 있는 경우 Google 지도를 사용하여 경로를 만들고 이메일 목록에 있는 그룹과 공유할 수 있습니다. 그러면 다음 회의에서 그들을 한자리에 모아 우리가 정말로 집중하고 싶은 것이 있는지 알아볼 수 있습니다. 살펴볼 수 있는 프로젝트입니다. 모두가 이것에 매우 관심이 있는 것 같습니다. 이제 Todd와 Amy가 여기 있으므로 Winthrop Street에 대해 이야기해야 합니다.
[SPEAKER_14]: 자, 경로를 보낸다는 아이디어에 한 가지만 더 추가하면 됩니다. 예를 들어 교차로에 대해서도 생각해 볼 수 있다면 교차로를 개선하고 싶습니다. 예를 들어 자전거가 건너기 어려운 일부 교차로, 예를 들어 자전거가 움직일 수도 있고 움직이지 않을 수도 있지만 어떤 이유로 좌회전하기는 여전히 매우 어렵습니다. 이러한 상황을 살펴보겠습니다. 그리고 그것이 무엇인지 말해 보세요. 이것은 큰 도움이 될 것입니다
[Emily O'Brien]: 이 질문을 소셜 미디어에 물어보는 것도 좋은 생각일 수 있습니다.
[SPEAKER_14]: 네, 좋은 결정이에요. 토드.
[Todd Blake]: 방금 자전거에 대한 또 다른 빠른 업데이트를 받았지만 자전거 도로만큼 항상 흥미롭지는 않습니다. 브루스와 나는 얼마 전에 만났습니다. 자전거를 타는 사람들을 위해 하버드 스트리트(Harvard Street)와 보스턴 스트리트(Boston Street) 트레일을 확인해 보세요. 따라서 어떤 곳에서는 작동하고 다른 곳에서는 작동하지 않습니다. 에이미와 나는 잘했어요, 에이미. 우리는 MassDOT에 지원을 신청하고 지원을 받았습니다. 따라서 이 자금에는 모든 버스 정류장에서의 비디오 감지, 신호 및 기존 경로와 비교하여 승객을 찾기 위한 향상된 비디오 감지가 포함됩니다. 유틸리티 회사가 검색하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 올여름 드디어 그런 일이 일어날 것이다. Winthrop Road를 제외한 모든 교차로에 설치됩니다. Boston Avenue의 Winthrop Road를 완전히 재구축하면 귀하도 이를 얻게 될 것입니다. 그러니 조심하세요. 우리는 보통 이 모든 것에 대해 이야기할 수 없기 때문입니다.
[Emily O'Brien]: 그들은 아직도 어둠 속에서 일하고 있나요?
[Todd Blake]: 기술이 향상되고 있습니다. 나는 눈과 새와 그 밖의 모든 것에 대해 질문을 하곤 했습니다. 하지만 이제 그들은 모든 것이 괜찮다고 말합니다. 이 장치는 MassDOT 승인을 받았기 때문에 신뢰합니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 여기서 지적하고 싶은 한 가지는 렉싱턴에 이 기술을 사용하는 교차로가 있는데 카메라가 자전거에게 멈추라고 지시하는 위치를 나타내지 않는다는 것입니다. 사실, 그는 그보다 20피트 뒤에 줄을 섰습니다. 따라서 운전 중 정지선 뒤에 휠 아이콘이 나타날 때까지 기다리면 휠 아이콘이 귀하를 찾을 수 없습니다. 아, 하지만 여기는 렉싱턴의 메리트 스트리트(Merritt Street)입니다. 그래서 그냥 버리고 싶어요. 이 기술을 사용하는 경우 조종사가 기다려 볼 수 있는 페인트가 땅에 있는지 확인해야 합니다. 여기가 아닌 다른 곳으로 가고 싶은 것은 나쁜 경험이기 때문입니다.
[Todd Blake]: 좋은 지적이군요. 문제가 발생할 경우 이를 해결하기 위해 귀하와 협력할 수도 있습니다. 이는 하나의 카메라로 전체 영역을 감시하는 확실히 차세대 기술입니다. 따라서 원본은 서로 다른 접근 방식과 목표를 가지고 있습니다. 이 새로운 콘텐츠는 각 섹션마다 하나씩 있습니다. 모든 것을 한 번에 확인하세요. 그런데 다니엘, 당신이 말한 대로 항상 검색 영역이 있어요. 아시다시피 메드퍼드에 있는 많은 지점에는 센서가 없습니다. 그럼 차는 어디에 주차하나요? 그러니 기분이 나아지길 바랍니다.
[Emily O'Brien]: Winthrop Road를 계속 따라가야 할까요?
[SPEAKER_14]: 토드 이것부터 시작하시겠습니까?
[Todd Blake]: 틀림없이. 그런 다음 Winthrop Road를 따라 가세요. 계획은 South Street에서 Winchester Lane까지 사이클링 인프라를 복원하는 것입니다. 그래서 Amy는 제 말을 정정해주었습니다. 제가 틀렸다면 도로 양쪽에 있는 자전거 차선을 따르세요. 나는 모든 섹션에 그런 것이 있다고 생각하지 않습니다. 만약 그렇다면 작은 부분만 있을 것입니다. 그러나 보호 여부에 관계없이 모든 방향으로 경로를 가질 수 있는 것은 선택 사항입니다. 모든 주차장을 제거하면 모든 것을 유지할 수 있도록 재건축된 일부 건물을 제외하고는 계속될 것입니다. 그러나 한쪽만 제거하면 양쪽에 5-6피트 자전거 차선처럼 보일 수 있지만 아이디어는 South Street에서 Winchester Road까지입니다. 그래서 이런 현상은 중학교 때부터 계속 일어났어요. 최근 몇 년 동안 차트에 잘 나오지 않았고 Eversource는 4년 동안 존재해 왔습니다. 힘든 일이지만 예, Eversource는 자신의 일을 해야 하기 때문에 Winthrop에서 판매한 방식으로 고칠 수 있도록 수리한 후 다시 칠해야 합니다. Winthrop Road 수리가 이어졌습니다. 이는 전체 사우스사이드가 아니라 16번 도로만 해당하므로 16번 도로와 사우스사이드 사이의 부분은 어떤 소스의 일부로도 보상되지 않으며, 16번 도로에서 윈체스터 라인까지 보상될 예정입니다. 타임라인은 아직 알려지지 않았습니다. 대부분의 사람들은 일부 영역에서는 여전히 일하고 있고 임시 보드를 통해 다른 영역에서는 대부분의 작업을 수행하고 있다는 것을 알고 있기 때문입니다. 하지만 그렇습니다. 우선순위 측면에서 Eversource에 각 복원에 대한 복구 계획을 제공해야 합니다. 우리는 또한 이 문제에 관해 커뮤니티와의 만남을 기대하고 있습니다.
[SPEAKER_13]: 그런 다음 Winthrop Street의 거래에 대해 문의하십시오. 이것이 고등학교 근처에서 일어나는 새로운 사건과 어떻게 상호작용합니까?
[Todd Blake]: 상황에 따라 우리에게 어울릴 수도 있고, 좋은 점이 될 수도 있습니다. 그래서 South Street의 모든 프로젝트에서 우리는 그렇게 합니다. 자전거 도로가 이미 존재한다면 해결해야 할 새로운 조건이 될 것이며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 새로 건설된 부두는 아직 존재하지 않습니다. 적응은 마지막 순간까지 남아 있고 다음에 일어날 일은 새로운 상황입니다.
[SPEAKER_13]: 뭐, 가장 중요한 것은 모든 일을 다 할 생각을 하고, 그러다가 무거운 장비를 계속 사용하면 다 버린다는 겁니다.
[Todd Blake]: 글쎄요, 그렇지 않기를 바랍니다. 하지만 도로를 5년 동안 포장하면 일반 구멍을 파는 것보다 추적 작업을 더 많이 해야 하고 더 넓은 면적을 해야 합니다. 이는 시공이 완료된 직후 바닥이 파손되는 것을 방지합니다.
[Emily O'Brien]: 돈마트는 내가 좋은 사람이라는 걸 보여줍니다.
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: Winthrop Road에 대해 내가 지적하고 싶은 한 가지는 Ernie가 주차에 대해 앞서 언급했던 것과 다시 연결된다는 것입니다. 많은 사람들이 Winthrop Road에 차를 주차할 것이라고 기대하지 마십시오. 그러나 미군은 때때로 도로 침수로 이어지는 행사를 조직합니다. 나는 그들이 그것에 대해 매우 반대할 것이라고 생각하며, 아마도 일부 이웃들도 마찬가지일 것입니다. Lower Winthrop에는 생각보다 더 많은 주차 공간이 있습니다. 분명히 Todd와 Amy는 할 수 없습니다. 내가 말했듯이, 수정구슬이 있어요. 하지만 우리는 케임브리지와 같은 상황을 원하지 않습니다. 제가 방금 게시한 글이고 이 기사를 공유한 것 같은데, 다른 사람들처럼 그들도 사람들이 그들에게 무슨 일이 일어나고 있는지 느끼고 당신이 그들의 주차 공간을 훔치고 있다고 느끼는 것 같습니다. 그러므로 사전에 해당 지역과 논의하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 가장 중요한 것은 제가 이 지역에 살고 있다는 것입니다. 이것이 제가 보는 주요 주차 문제입니다. 그렇지 않으면 많은 피드백을 기대하지 않겠지만 여러분은 결코 알 수 없습니다.
[SPEAKER_14]: 좋은 생각이에요. 우리는 다양한 시간에 많은 주차 데이터를 수집합니다. 그 중 일부는 전술적이며 일부는 전술적입니다. 예를 들어 마이너 리그 경기가 있는 Victory Park와 같은 것들이죠. 내 생각엔 그곳이 메모리얼 파크(Memorial Park)라고 불리는 것 같은데, 프로젝트 바로 남쪽에 위치해 있는 것 같아요. 그래서 우리는 데이터를 가지고 있습니다. 사람들이 "야구는 어떻습니까?"라고 말할 때 말이죠. 우리는 '아, 거기 있구나'라고 생각했어요. 여기에서 주차장에 대한 정보를 확인하세요. 이런 방식으로 우리는 해당 지역의 주차에 관한 일부 데이터도 수집할 수 있습니다.
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 예, 그것이 실제로 귀하의 데이터에 반영되었는지 확실하지 않기 때문입니다. 아마 한 달에 한두 번 정도 그럴 것 같아요. 대부분 별 문제가 없는 것 같지만 가끔 행사가 있어서 주차 공간도 넉넉합니다. 응, 내 말은, 그 사람들도 자리가 있다는 거야. 제 말은 그들에게는 몇 가지 규칙이 있다는 것입니다. 어쩌면 그들만의 규칙을 확장해야 할 수도 있습니다. 하지만 모르겠어요.
[Todd Blake]: 지적해 주셔서 감사합니다. Amy가 말했듯이 우리는 이러한 사건을 전략적으로 촬영하여 "아, 봤어요"라고 말할 수 있도록 노력하고 있기 때문입니다. 그래서 우리는 다음 행사가 언제인지 알아보기 위해 달력을 확인해야 합니다.
[SPEAKER_14]: 죄송합니다. 현재 두 가지 버전이 계획되어 있습니다. 이는 Victory Park를 제외한 거의 모든 주차 공간을 없애는 것으로 보입니다. 또 다른 작은 공간에는 많은 물건을 보관할 수는 있지만 전부 보관할 수는 없을 것 같아요. 따라서 데이터가 우리에게 알려주는 것과 청중이 싫어하는 것이 무엇인지에 따라 필요에 따라 이러한 부분을 결합할 수 있습니다.
[Emily O'Brien]: 고등학교 때도 이런 일이 있을 거라 생각하고, 참여할 수 있는 좋은 기회가 될 것 같아요. 이제 자전거를 타고 학교에 가거나 자전거를 타고 학교에 가는 것을 좋아하는 고등학생들에 대해 이미 논의한 것 같습니다. 모든 사람들은 자신이 좋아하는 매트리스 유형이 다른지에 대해 자신만의 생각을 갖고 있습니다. 이 지역에서 볼 수 있는 일부 보호된 자전거 도로에 대해 제가 갖고 있는 한 가지 우려 사항은 자전거 도로가 특히 쟁기로 갈아져 있고 도로와 그 사이의 구역이 지주로 갈아져 있다는 것입니다. 길가에서 눈 덮인 산을 찾으면 거기에도 눈 덮인 산이 있을 것입니다. 그러다가 녹고 도로가 있기 때문에 자전거 길이 교차하고, 자전거 길에 얼음층이 생기고 계속됩니다. 한동안 나는 매일 아침 돌아왔다. 이는 세계 다른 지역의 도로가 완전히 말라버린 후에도 오랫동안 계속될 것입니다. 즉, 오늘 창밖을 내다보며 자전거 타는 사람이 학교에 갈 수 있을 만큼 도로 상황이 좋은지 보면 모든 것이 괜찮을 것이라는 의미입니다. 대부분의 장소는 양호한 상태입니다. 그런 다음 잘 보호된 자전거 도로가 있는 유일한 장소인 단단한 얼음이나 링크에 도달하게 됩니다. 이것은 아이들이 학교에 가는 아침에 문제가 될 가능성이 높습니다. 아이들이 학교에 갈 때 안전하게 사용할 수 있기를 바라기 때문에 다시 한 번 명심하고 싶습니다. 이는 매우 구체적이기 때문에 거리만 봐서는 알 수 없습니다. 이는 특정 유형의 자전거 도로 및 보호된 자전거 도로에 적용됩니다. 남들보다 손쉬운 자전거 보호가 있다면 이 문제를 해결할 수 있는 방법이 있다고 생각하는데, 이는 일년 내내 가장 많이 고민해야 하는 부분이기 때문에 고려해야 할 부분입니다. 문제가 있지만 이는 일년 내내 문제가 될 수 있습니다. 이로 인해 나머지 경로의 상태가 양호할 때 이러한 자전거 경로를 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 그래서 우리가 무슨 일을 하든 그 점을 확실히 고려해야 한다고 생각합니다.
[Todd Blake]: Emily, 이것은 우리에게 정말 귀중한 정보입니다. 왜냐하면 당신이 떠날 때 때로는 이것이 어려운 일이 되기 때문입니다. 그렇죠? 그럼 모두가 어떻게 생각하고 생각하는지 볼까요? 방금 설명한 이유로 FlexPost를 사용하여 그리는 것보다 버퍼를 그리는 것이 더 좋으며 그러면 Buffer Pike Link의 FlexPost 이외의 것에 집중할 수 있다는 것을 알게 될 것입니다.
[Emily O'Brien]: 학부모와 학생의 참여가 필요한 시기이기도 합니다. 아시다시피, 이런 일이 모든 곳에서 일어나고 있다면, 우리가 이 사람들로부터 꼭 들어야 할 것이 바로 그것이라고 생각합니다.
[Jenny Graham]: 예, 이에 동의합니다. 나는 보호된 보도와 자전거 도로가 일년 내내 도움이 될 수 있다고 생각합니다. 내 경험에 따르면 자전거 도로와 기타 보호된 자전거 도로는 최상의 경작 조건에서도 여전히 결빙 문제가 있습니다. 그러나 동시에 특정 기간 이상 지속되는 경우는 거의 없습니다. 저는 특히 학교에 메시지 호스팅과 스레드 캐싱을 제공하는 것이 타당하다고 생각합니다. 그렇게 하면 허리케인이 지나간 후 며칠이 지나고 날씨가 안정되어 사람들이 여전히 자전거를 탈 수 없다고 해도 360일, 350일 동안 자전거를 사용할 수 있고 악천후도 며칠 밖에 되지 않습니다. 그렇기 때문에 가능하면 보호된 자전거도로를 이용하는 것이 좋다고 생각합니다.
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 나는 로타리 거리 프로젝트가 무엇인지 물었고 계속 진행했습니다. 파우더 용기로 사용할 수 있거나 더 쉽게 사용할 수 있는 것이 있나요?
[Todd Blake]: 이 시점에서는 보트 주변의 전통적인 원이라기보다는 전통적인 마커처럼 보일 수 있습니다. 파로스와 같은 곳이 있는지는 모르겠습니다. 파로스에는 부두가 많습니다. 틀림없이. 하지만 네, 그에 가까운 하이브리드가 있다는 것은 정말 좋은 일입니다. 에이미와 나는 계속 지켜볼 것이다. 이것은 어려운 상황입니다. 나는 상상할 수 없다. 글쎄, 난 정말 모르겠어요.
[SPEAKER_14]: 네, 좀 있어요. 현재로서는 이것은 로터리에서 자전거를 타는 사람들의 일반적인 상황일 뿐이지만, 특히 위험하다고 생각되는 여기저기로 날아다니는 것보다 차량이 한 방향으로 움직이도록 강제할 것이라고 생각하는 추가 부스팅 및 채널 폐쇄도 권장합니다.
[Emily O'Brien]: 그렇다면 우리는 지금 Winthrop Road에서 무슨 일이 일어나고 있는지 짐작할 수 있을 것 같습니다. 좋습니다. 계속하기 전에 이 주제에 관해 다른 내용이 있나요? 이번 경우에는 다가오는 이벤트와 어린이용 자전거 조명 프로젝트가 있습니다. 그것은 두 가지의 조합입니다. 어니 씨, 어린이용 자전거 조명에 관한 최신 정보를 제공해 주실 수 있나요?
[Ernie Meunier]: 세트만. 마빈 바 실란. 브라이언. 글쎄요, 저는 현재 업무 흐름에 방해가 되지 않도록 몇 가지 정보를 보내고 있습니다. 200개의 조명이 배포되기 몇 주 전에 240개의 조명으로 구성된 전체 일정이 도착했습니다. 6월 3일 Tufts Park에서 열리는 콘서트를 위해 수십 가지 준비를 할 예정이에요. 이 묶음은 연 두 개보다 240년 더 긴 것 같아요. 5월 10일 싱가포르에 도착할 예정이며, 도착하는데 한 달 정도 걸릴 예정이다. 원한다면 더 많은 시간을 가질 수 있습니다. Cycling Alliance 자전거 가이드를 제외하고 이번 배송에 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 기름이 부족하면 오븐에 넣어도 됩니다. 매일 250파운드를 지불하고 싶다면. 다른 곳에서 살아보시길 바랍니다. 발리 Directkte Lekòl과의 직접적인 차이점은 Santi가 제공하는 23년 이상의 소프트웨어를 방문하여 popilasyon 및 Pandan ether a까지 협의할 수 있는 재배포를 통해 배포할 수 있다는 것입니다. 원하시면 배포에 필요한 일부 작업을 수행해 드릴 수 있습니다. Mvin batu nan mitan mfa jain. 9월 3차 배송에 대한 스폰서를 찾았을 수도 있지만 아직 확정하지 않았습니다. 야, 나 세 번이야. 아, Jess Nan Qimin An. 맙소사. 덩크배트 진 3개로 무엇을 할 수 있나요? 제가 아는 한, 지금은 공휴일인가요? 이 행사를 주최하시겠습니까? DIY Geographic으로 모든 것을 다시 시작하고, 고양이 업계에서 일의 우선순위를 정하기 위해 원하는 것은 무엇이든 기꺼이 하겠다는 새로운 목표를 향해 노력하고 싶으십니까? 우리는 개인적인 의견과 함께 이 정보를 Todd와 Amy에게 제공할 것입니다.
[SPEAKER_06]: 네, 어른들이 참여할 수 있는 좋은 기회가 될 것이기 때문에 좋은 생각이라고 생각합니다. 좀 더 형식적인 것 같고 우리가 할 일이 많기 때문에 그런 측면을 추가하고 싶지 않지만 우리는 할 수 있고 당신은 확실히 그것을 가지고 가서 자랑하고 싶어합니다.
[Ernie Meunier]: 매직 마커로 지도를 그리고 부모님께 물어보세요. 어디에 사는지, 어디에서 자전거 타기를 좋아하는지, 어디에서 교차로가 보이는지, 문제가 있는지, 그게 전부인지 알아보세요.
[SPEAKER_06]: 네, 제 생각에는 그들에게 글을 써달라고 요청하는 것보다 더 많은 말씀을 드리고 싶습니다. 대처하기 어려울 것 같아요.
[Ernie Meunier]: 가지고 있는 카드의 이름을 큰 카드로 지정해 달라고 요청하세요. 우리는 조명과 모든 것이 포함된 헬멧 옆 테이블에 큰 지도를 놓았습니다. 이것은 정확합니다.
[SPEAKER_06]: 하지만 물류적인 관점에서 볼 때, 큰 지도를 만드는 것이, 심지어 그 안에 있는 공간까지 만드는 것이 얼마나 어려운지, 그리고 방향을 어떻게 잡아야 하는지 생각하게 됩니다. 하지만 사람들이 질문하는 것이 좋을 것이라고 생각합니다.
[Ernie Meunier]: មានគេសួរថា ខ្ញុំបានបង្ហោះរូបថតស្រីស្អាត Clementine ពាក់អំពូលភ្លើងដំបូងរបស់នាងនៅលើកង់របស់នាង។ ជាថ្មីម្តងទៀត ឪពុករបស់គាត់ អ្នកដឹងទេ គាត់ជាសិស្ស ហើយខ្ញុំគិតថានៅ Roberts ឪពុកបានផ្តល់ការអនុញ្ញាតពេញលេញដល់យើងក្នុងការប្រើប្រាស់វានៅលើគេហទំព័រទីក្រុង ឬនៅក្នុងសម្ភារៈផ្សព្វផ្សាយណាមួយក្នុងនាមយើង។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនសកម្មនៅទីនេះទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថារូបថតនេះនៅទីណាទេ ប៉ុន្តែអ្នកណាម្នាក់ត្រូវតែមានវាក្នុងកម្រងព័ត៌មានរបស់អ្នក។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងយកវាទៅមើលសាលាទាំងអស់នៅចន្លោះពេលភ្លើងទាំងនេះដល់ថ្ងៃទី ២៣ ខែមិថុនា ដើម្បីមើលថាខ្ញុំអាចធ្វើអ្វីខ្លះអំពីការចែកភ្លើងនៅតាមសាលារដ្ឋ។ ជាការពិតណាស់ វានឹងប្រាប់ខ្ញុំពីរបៀបដែលខ្ញុំអាចឆ្លងកាត់វាបានលឿន។ អំពូលភ្លើងចំនួន 240 ឈុត ខ្ញុំរំពឹងថានឹងរួចរាល់សម្រាប់ការចែកចាយឡើងវិញក្នុងខែកញ្ញា និងខែតុលា ពេញមួយឆ្នាំពេញមួយរដូវកាល។ ប៉ុន្តែរឿងទាំងនេះកំពុងពេញនិយមខ្លាំង ហើយអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំព្យាយាមយកពីរកញ្ចប់ក្នុងមួយថ្ងៃនៅពេលខ្ញុំជិះព្រោះខ្ញុំកំពុងជួបនរណាម្នាក់។ ឬមួយក្រុមនឹងបញ្ជូនមួយ ឬពីរទៅឆ្ងាយ បន្ទាប់មកពីរនាក់ទៀតនឹងប្រកែកថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេមិនមាន។ ខ្ញុំត្រូវជិះកង់ទៅផ្ទះ ទិញពីរទៀតមកវិញ។ល។ យើងបាននិយាយអំពីពន្លឺភ្លើង ដាយណូស័រ និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ នេះក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំរីករាយដែលខ្ញុំបានធ្វើព្រោះខ្ញុំគិតថាវាដំណើរការបានល្អ។ នោះហើយជាវា។ ខ្ញុំនឹងបញ្ជាទិញមគ្គុទ្ទេសក៍កង់។ ខ្ញុំមានសម្ភារដែលនៅសល់រួចរាល់ហើយ លើកលែងតែស្លាកលេខម៉ូតូ Medford ដែល Pat និងខ្ញុំបានពិភាក្សាយ៉ាងខ្លី។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ ប៉ាត់ តើអ្នកគិតថាយើងនឹងទទួលបានវាទេ ថាតើយើងនឹងកែប្រែការរចនា ថាតើយើងអាច យើងត្រូវតែធ្វើវា ហើយបោះពុម្ពរាប់រយច្បាប់ក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ។ វាល្អណាស់សម្រាប់ក្មេងៗដែលអាចជិះកង់ ហើយបញ្ជាក់ថាពួកគេជាអ្នកជិះ Medford ហើយកុមារត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ និងដឹកជញ្ជូនដោយពួកយើងនៅ Medford។ ការការពារកុមារគឺជាមោទនភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ សំណួរចុងក្រោយគឺ ខ្ញុំមាន ហើយប្រធានបទរបស់យើងពាក់ព័ន្ធនឹងការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយបង្អស់របស់ប្រ៊ូស។ តើខ្ញុំអាចភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយមនុស្សវ័យជំទង់ដែលមានប្រាក់ចំណូលទាបដែលខ្វះខាត ដែលអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្មវិធីនេះដោយរបៀបណា? ខ្ញុំប្រើអក្សរ K ក្នុងអក្សរកាត់ដើម្បីយោងទៅលើ kit, bike light kit។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំបានឮមនុស្សពីរនាក់និយាយថាភ្លើងកង់របស់កុមារ ហើយខ្ញុំគិតថាវាអស្ចារ្យណាស់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងចង់ដាក់កម្រិតខ្លួនយើងចំពោះរឿងនោះឬយ៉ាងណា។ ការចែកចាយឬគ្រាន់តែដំបូង?
[Emily O'Brien]: 어른들과 소통하는 것이 도움이 될 것 같아요. 아이들은 여름에 잠을 자기 때문에 어른들은 아이들보다 어둠 속에서 운전할 가능성이 더 높습니다.
[Ernie Meunier]: 그런데 어떻게 해야 합니까? 메드퍼드에서 주택이나 도움이 필요한 사람들에 관해 누구에게 연락할 수 있나요? 아시다시피 저는 그곳 사람들과 어디서부터 연결을 시작해야 할지 모르겠습니다. 나는 시민 관계가 없습니다. 따라서 이러한 그룹의 사람들과 대화하는 방법에 대한 아이디어가 있다면 최선을 다하시기 바랍니다. 나는 여름 내내 이것을 계속하려고 노력할 것입니다.
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 하이 스트리트 유니버설 교회(High Street Universal Church)에는 레스토랑이 있습니다. 오늘이 매달 마지막 목요일인 것 같아요. 이것은 한 가지 방법일 수 있습니다.
[Ernie Meunier]: 예를 들어, 어떤 사람들은 자전거로 여행할 수 있습니다.
[Emily O'Brien]: 또한 밤늦게 집에 자주 돌아가고, 버스가 덜 잦은 시간에 돌아오는 식당 웨이터들에게 연락할 수 있는 방법이 있는지도 알고 싶습니다. 어디를 가더라도 자전거를 탈 줄 아는 어른들을 많이 볼 수 있을 것 같아요. 저녁에 또는 밤에 방문하는 데 관심이 있을 수 있습니다. 솔직히 말해서, 그들이 자신의 자전거 조명을 구입할 수 있는지 여부는 상관하지 않습니다. 그러나 우리가 그들에게 그러한 조명과 함께 메드포드의 안전 및 자전거 타기에 관한 정보를 제공할 수 있다면 그들이 어딘가로 가도록 격려할 것입니다. 너무 많아서 노출되는 한 그들이 누구인지는 신경 쓰지 않습니다.
[Ernie Meunier]: 글쎄요, 반 아이당 4달러에 불과하더라도 기부하기 어렵기 때문에 후원자가 있습니다. 저는 메드포드 주민과 어린이, 어쩌면 그들의 부모에게만 기부하는 것을 엄격히 제한했습니다. 알링턴이나 서머빌에 살고 있는 도움이 필요한 아이들이 있기 때문에 그렇게 해서는 안 될 것입니다.
[Emily O'Brien]: 예, 자전거 타는 사람이 있습니다. Medford에서 자전거를 타기 위해 Medford에 살 필요는 없습니다. 우리는 Medford에서 자전거를 타는 사람들을 배려합니다.
[SPEAKER_09]: 이것은 정확합니다. 알았어 지난 달에 우리는 Medford Housing Authority에 대해 이야기했고 그들은 자전거 공유 스테이션을 설치하기를 원했습니다. 그래서 메드포드 주택청(Medford Housing Authority)의 책임자가 누구인지는 모르겠지만, 그 반대일 수도 있습니다.
[Ernie Meunier]: 그런데 Medford Housing Authority를 뭐라고 부르나요? 나는 그렇다고 생각한다. 그래서 거기서부터 파기 시작했어요.
[SPEAKER_06]: 예, Ernie가 Kevin과 통화할 때 연락처 정보를 제공할 것입니다. 어쩌면 우리가 헬멧을 소개할 때 있을 것입니다. 나중에 기회가 된다면 그 사람과 얘기해 볼게요.
[Ernie Meunier]: 케빈 크라우스?
[SPEAKER_06]: 아니요, Kevin Nunn Saint Fitness 번호입니다.
[Ernie Meunier]: 네, 알겠습니다. 네, 딱 한 마디, 10초만요. 저는 고등학교 때 자전거 주방에 대해 들어본 적이 없었습니다. 분명히 여러 가지 이유로 만들어지지 않았습니다. 가을까지 정지가 가능합니다.
[Emily O'Brien]: 그들은 아직도 그것에 대해 연구하고 있습니다. 내가 고치라고 놔뒀는데 그 사람들이... 아, 그래요. 그 사람들이 물어보더군요.
[Ernie Meunier]: 그들이 이 문제를 해결하도록 도와줄 수 있나요? 아, 정말 아름다워요. 놀라운. 글쎄요, 제 생각에는 그게 다인 것 같아요. 감사합니다
[Emily O'Brien]: 팻, 다른 이벤트는 없나요?
[SPEAKER_06]: 2가지 이벤트가 더 준비되어 있습니다. 다음 이야기가 곧 나옵니다. 사건은 6월 3일 금요일 오후 5시에서 7시 사이에 일어났습니다. (사우스 메드포드의 터프츠 파크) 헬멧을 제공해 드립니다. 이것은 우리 헬멧 중 하나입니다. Breakstone Glockenpoint의 법률 회사인 Project Kidsafe에서는 다음과 같은 서비스를 제공합니다. 우리는 작년에 이것을 했습니다. 상자가 3개 있어서 부엌에 헬멧이 60개 정도 있고 작년에 남은 것도 있어요. 내 생각엔 그런 것 같아요, Ernie. 당신이 우리에게 자전거 라이트가 있다고 확인해 주었으니 그것을 DIY 자전거 트로피로 사용할 수 있겠네요. 터프츠 공원(Tufts Park)에는 공원을 둘러싸고 있는 0.5마일 길이의 순환 고리가 있습니다. 우리는 작년에 이것을 했습니다. 우리는 과정을 준비하고 있었고 많은 일이 있었습니다. 마치 포스터를 걸어놓은 것과 같습니다. 그런 다음 물건으로는 가짜 돌, 테니스 공, 인도 등 분필로 꺼내서 그릴 수 있는 것들을 수집했습니다. 그래서 작년에는 성공적이었습니다. 아이들이 공원에서 무엇을 했는지 시험해 보거나 교통 규칙 등에 대한 지식을 뽐낼 수 있도록 빙고 카드도 있습니다. 그러면 그들은 보상을 받을 것입니다. 저는 자전거 라이트가 이에 딱 맞는다고 생각합니다. 이것이 기초입니다. 내 이메일 목록에서 자세한 내용을 공유하겠습니다. 우리에게 도움을 줄 수 있는 자원봉사자가 있다는 것을 알고 있습니다. 내 생각에는 어니, 당신도 이 일과 관련이 있는 것 같아요. 또 누구야?
[Ernie Meunier]: 거기에는 우리 4명이 있어야 합니다.
[SPEAKER_06]: 안에.
[Ernie Meunier]: 그리고 헬멧의 패딩. 브레이크를 조정하고 싶고 시트 펌프 등을 설치하고 싶습니다. 그래서 날씨가 좋으면 4명, 5명이 이용할 수 있어요.
[SPEAKER_06]: 네, 엔터테인먼트 센터에도 뭔가가 있을 것 같아요. 그러니까 지금은 아마 다섯 명이 있을 거예요. 누군가 도움을 주고 싶다면 저에게 연락해주세요. 아니면 금요일 저녁에 오셔도 됩니다.
[Ernie Meunier]: 아직 해야 할 일이 많습니다. 죄송해요. 5~7시요.
[SPEAKER_06]: 5시부터 7시까지. 네, 우리는 그것이 좋다고 생각했습니다. 작년에 우리가 했던 일이 바로 그것이었습니다. 축구 경기 같은 것과 충돌하지 않기 때문에 지금이 적절한 시기라고 생각합니다. 그때까지 공원은 널리 사용되지 않았습니다. 네, 재미있는 행사이므로 어린 자녀를 둔 부모님들은 무료로 참석하실 수 있습니다. 이것이 계획이다.
[Ernie Meunier]: 풍경을 강조하기 위해 더 많은 자료가 필요합니까? 저는 Dick's에 가서 약 1인치 길이의 작은 Dygro Frisbee 콘을 판매하는 것을 보았는데, 제 생각에는 이 콘이 경계선, 야구장, 축구장 등을 표시하는 데 사용되었던 것 같습니다.
[SPEAKER_06]: 아, 물론이죠. 일부는 엔터테인먼트 센터에 있습니다. 모든 것이 괜찮습니다. 음, 테니스까지 0.5마일 남았습니다. 그래서 저는 우리가 그 일을 잘하고 있다고 생각합니다. 알아두면 좋아요.
[Emily O'Brien]: 안에.
[SPEAKER_06]: 알겠습니다. 이에 대해 더 궁금한 점이 있으신가요?
[Emily O'Brien]: 좋아 보인다.
[SPEAKER_06]: 7월 말에는 또 다른 이벤트가 있습니다. Medford Farmers Market에서는 자전거 축제가 열립니다. 내 생각엔 7월 28일 목요일에 할 것 같아요. 시간은 3~7시간 정도 소요됩니다. 이벤트가 발생하면 더 많은 작업을 수행할 수 있지만 이는 좀 더 실험적인 문제입니다. 하지만 우리는 Everett에서 Lynn까지 North Shore Trail을 건설하고 있는 Walk Medford 및 Bike to the Sea와 제휴할 것이라고 생각합니다. 우리가 말하는 것은 자리를 잡는 방법입니다. 그것은 사람들에게 웰링턴이나 알링턴 로터리에 있는 농산물 직판장에 가는 방법을 보여주는 것과 같이 오늘 밤 우리가 이야기할 내용과 관련이 있습니다. 우리가 할 수 있는 일은 누군가가 전기 자전거나 카고 자전거, 클래식 자전거와 같은 특이한 자전거를 가져오고 싶다면 다양한 유형의 자전거로 할 수 있는 몇 가지 작업을 보여주고 실제로 그것에 집중하는 것이 흥미로울 것이라고 생각합니다. 네, 받아보겠습니다. 네, 아직 몇 달 남았습니다. 그래서 우리는 그것을 계획할 시간이 있지만 사람들이 그것에 대해 생각하기를 원합니다. 여기 내 보고서가 있습니다.
[Emily O'Brien]: ល្អឥតខ្ចោះ។ ពេលវេលាបានឈានដល់ម៉ោងប្រាំបួនយ៉ាងលឿន។ មិនយូរប៉ុន្មាន MassDOT មានផែនការវិនិយោគដើមទុន និងរយៈពេលបញ្ចេញមតិសាធារណៈ។ មិនមានកម្មវិធីច្រើននៅក្នុង Medford ទេប៉ុន្តែមានកម្មវិធីមួយចំនួន។ ខ្ញុំសូមលើកទឹកចិត្តឱ្យអ្នកទាំងអស់គ្នាពិនិត្យមើលគេហទំព័រនេះ ហើយខ្ញុំទើបតែបាននាំយកវាទៅក្នុងកិច្ចសន្ទនានាពេលនេះ។ អ្នកអាចមើលខ្លឹមសារ និងទុកមតិយោបល់។ ដូច្នេះ អ្នកទាំងអស់គ្នាគួរទៅទីនោះ ហើយពិនិត្យមើល។ បើនិយាយពីក្រុមការងារលើបញ្ហាមួយចំនួនដែលយើងបានពិភាក្សា។ ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាសញ្ញាមួយចំនួនដែលយើងបានពិភាក្សា។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចមានមនុស្សមួយចំនួនអង្គុយសិក្សានេះ ឬយើងអាចអញ្ជើញអ្នកខ្លះ ឬអ្នកដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ឲ្យប្រើ Google Maps ដើម្បីធ្វើផែនទីផ្លូវដែលយើងដឹងថានឹងដំណើរការ។ អ្នកអាចបង្កើត នៅកន្លែងរបស់ខ្ញុំ អ្នកអាចបង្កើតផែនទី។ ហើយយើងអាចមើលពួកវា និងដឹងពីអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើ ដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងប្លង់ និងផ្លាកសញ្ញាជាដើម។ នៅក្នុងបញ្ហាទាំងនេះមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើយើងចង់បង្កើតជម្រើសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងចំពោះរូបតំណាង "សហគមន៍" នោះប្រហែលជាគំនិតល្អ។ ខ្ញុំដឹងថាយើងមានមួយ។ មានអ្នកជំនាញក្រាហ្វិកជាច្រើននៅទីនេះ។ ដូច្នេះពួកគេមួយចំនួនប្រហែលជាជជែកគ្នាអំពីអ្វីដែលឡូហ្គោគួរមានរូបរាង។ នេះជាចំណុចមួយចំនួនដែលយើងត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាត្រូវគោរព។ យើងអាចពិភាក្សារឿងនេះបន្ថែមទៀតនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់។ ខ្ញុំគិតថា ក្នុងពេលនេះ យើងអាចបង្កើតក្រុមការងារពិសេសលើបញ្ហាមួយចំនួននេះ។ ខ្ញុំនឹងនិយាយអ្វីដែលល្អបំផុតដែលខ្ញុំអាចធ្វើបានគឺអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជីអ៊ីមែលដឹងថាខ្ញុំកំពុងស្វែងរកមនុស្សពីរឬបីនាក់ដើម្បីជួយខ្ញុំដាក់វត្ថុពិសេសនេះជាមួយគ្នា។ មនុស្ស 2 ឬ 3 នាក់អាចផ្តល់យោបល់មួយក្នុងចំណោមសំណើទាំងនេះរួមគ្នា ដែលអាចនាំទៅដល់ការប្រជុំបន្ទាប់។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំគិតថានេះជាវិធីល្អក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ យើងមិនអាចមានមនុស្សច្រើននាក់នៅក្នុងបន្ទប់តែមួយធ្វើការលើគម្រោងតែមួយក្នុងពេលតែមួយបានទេ ព្រោះប្រសិនបើមានមនុស្សច្រើននាក់ធ្វើការដូចគ្នានោះ យើងនឹងខិតទៅជិតកូរ៉ុម ហើយនោះជាបញ្ហា។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការបញ្ចូលគ្នានូវឫសតូចៗជាច្រើន យើងអាចចាប់ផ្តើមសិក្សាបណ្តាញបែបនេះបាន។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចសម្របសម្រួលរឿងនេះតាមរយៈបញ្ជីអ៊ីមែល។ ដូច្នេះ ខ្ញុំលើកទឹកចិត្តអ្នករាល់គ្នាឲ្យធ្វើដូចគ្នា។ អ្នកណាខ្លះទៀត? Matt សួរ៖ តើអ្នកអាចបន្ថែមខ្ញុំទៅក្នុងបញ្ជីអ៊ីមែលរបស់អ្នកបានទេ? មានបញ្ជីអ៊ីមែលរបស់សមាជិកគណៈកម្មាធិការ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ខ្ញុំមិនគិតថាយើងមានបញ្ជីអ៊ីមែលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងទេ។ តើពិតទេ?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 그래서 우리는 그렇게 하지 않습니다. 예, 거의 모든 당사 제품은 수수료가 없습니다. 계정은 Facebook 페이지와 같은 소셜 네트워크를 통해 전달됩니다.
[Emily O'Brien]: 하지만 Matt, 나에게 이메일을 보내시면 여기에 내 이메일 주소를 남겨 두겠습니다. 이러한 문제를 해결하는 데 관심이 있으시면 이메일을 보내 알려주시면 연락드리겠습니다. 로그인이 꼭 필요하고 도움이 꼭 필요합니다. 베드로. 저에게도 이메일을 보내주세요. 아직 이메일 목록이 없다면 이메일 목록에 추가해 드리겠습니다. 채팅에 이메일 주소를 입력했습니다. 다른 건 없나요? 연장을 신청해볼까요?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 그런 다음 운동을하십시오. 월요일.
[Emily O'Brien]: 모두가 지지하고 있습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 기회. 기회. 기회.
[Emily O'Brien]: 회의가 끝났습니다. 모두 감사합니다.
[Ernie Meunier]: 감사합니다 감사합니다 감사합니다 좋은 첫 데이트야, 에밀리.
[Emily O'Brien]: 좋은 저녁이에요